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第一千七百二十四章 汽车工会
美国车企到海外建厂;

    再比如,他们想尽一切办法抵挡生产线的自动化改革。

    正因为这种嚣张的操作,底特律才会一步步沦为一座死城,与底特律一同狗带的,还有美国三大车企的黄金岁月。

    不过,日本车企就非常鸡贼,他们来美国建厂,却拒绝与汽车工会签订任何协议,以至于汽车工会只能像吸血虫一样堆积在美国车企的身上,对日本车企反而无能为力。

    这也就更进一步削弱了美系车在美国本土与日系车之间的竞争力,所以北美家用车销售排行榜随便拉出来,销量前五的车企里,本田、丰田、日产常年占据三个席位。

    李牧也不想搭理美国汽车工会,如果是他在美国开厂,汽车工会就算找上门,他也不会跟对方签订任何协议,但是眼下的问题是福特本身就处在美国汽车工会的势力范围,自己可以不理会汽车工会,但福特不行。

    随即,李牧对埃隆马斯克说:“工会的问题,我们一时半会很难解决,眼下最重要的是尽快完成收购,所以汽车工会的要求只要不是太过分,就暂时先答应,等收购完成之后再慢慢跟他们掰扯。”

    埃隆马斯克点了点头,说:“这个我会跟福特那边具体沟通。”

    李牧微微一笑,说:“福特自己应该也深受公会困扰吧?”

    埃隆马斯克耸了耸肩膀,道:“所有人都说,美国汽车公会存在的目的,是为了摧毁美国本土的汽车工业,要不是他们,日本车企也不可能在北美这么如鱼得水。”

    说罢,埃隆马斯克提醒道:“不过下午您可以用这个问题跟福特压压价格,让他们再做出一些退让。”