知县、知州、知府什么的谁敢违抗，那是要人有人，要地有地，挖路基，填石子都快的很，反正这些都是体力活，老百姓都干习惯了。

    但是，路基挖好了，石子也填上了，问题就来了。

    胡宗宪这边可是发动沿途所有州府使劲在整，就算一个州府只征召几千劳力，那也是数万劳力在拼命的干活啊，挖路基，填石子能费多大劲，几万人同时上，一天最少也能整出几十里的路基来，问题枕木和铁轨呢，几十里的枕木和铁轨那可不是一点点。

    一里路按三十根铁轨计算，十里就是三百跟铁轨，五十里就是一千五百跟铁轨，至于枕木，最少也需要几万根！

    这家伙，物理学院的弟子就算全部上一天也造不出这么多枕木和铁轨来啊，而且造这东西也需要很大的场地，要不然光是铁矿石和原木都摆不下。

    无奈之下，杨聪只得再次向嘉靖申请，在玉渊潭的西边征了块数千亩的地，专门用来囤积材料，制造铁轨和枕木。

    不过，接下来，还是问题不断。

    杨聪这才发现，两年之内要修筑两千余里的铁路那真不是一般的难，他这样毫无准备，撸起袖子就上，貌似有点太过于草率了。

    这征地倒是好说，皇上一旦下旨，不管你愿不愿意，都得赶紧把地给腾出来，这铁矿石、煤炭和木材也好说，京城西边正好临近宣府镇，那边的铁矿和煤矿都是现成的，命人挖了运送过来便成，至于木材，杨家还缺这点木材吗，用船去拉过来便成。

    主要问题还是一个加工问题，你得把铁矿石和原木变成铁轨和枕木才能用啊！

    一天生产上千根铁轨，那是什么概念，京城附近所有铁匠、铸匠全招过来都不够啊！

    这铁轨可不是把铁水烧好了往模具里面一倒便成了，铸出来之后还得将两个面磨平呢，而且，准备磨具也挺费劲的，一丈长的精铸模，一般铸匠一天也就能整出那么一两个来。

    也就是说，就算把京城附近的铁匠和铸匠全招过来，一天能造出几百根铁轨来就算是顶天了。

    一天生产几万根枕木，难度就更加大了，京城附近也就几百户木匠，把他们全拉过来，使劲锯，那也是杯水车薪。

    这年头可没有专门锯木头的锯床，像枕木这么大的木方，唯有两个人拉着大锯，一面一面慢慢的锯，两个木匠合力，把吃奶的劲都使出来，一天能锯出几根枕木就算不错了。

    也就是说，就算是征召了几百名木匠，一天也只能锯出千余根枕木来，再多就不行了，毕竟人力是有限的，不能跟机器一样，一天十二个时辰不停的锯，拉锯可是个力气活，一般人拉半时辰就得休息一阵，要不然，胳膊都会累的抽筋。

    总之，一句话，仓促上阵，问题很多。

    那么，这么多的问题如何解决呢？

    明朝富家子