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第一千六百五十九章 欧洲舰队
    大唐的船只进入大西洋,起步于大唐在欧洲设立了驻欧大使馆以及驻各国领事馆。

    随同大唐的外交官员进入欧洲,大量的大唐军械也是进入欧洲,武装起了欧洲各**队抵抗鞑靼人。

    这些军械都是用大唐的船只进行运输的。

    因此,大唐的船只大规模进入大西洋,是和鞑靼人进攻欧洲有着直接关系的。

    那个时候欧洲人看中大唐人的蒸汽船只不受季节和洋流的影响,一年四季都可以往返大西洋航线,为了快速得到大量来自大唐的军械,所以他们是认同并支持大唐的船只进入大西洋的。

    但是呢,而很多事情一旦开了头,那么就无法控制了。

    至少不是欧洲人所能够控制的了。

    一开始还只是运输军械的船只,但是很快也有搭载着其他货物的船只也是进入了大西洋,从南非直接运往欧洲各港口。

    再到大唐帝国在北美洲的东部海岸建立了殖民地之后,更是光明正大的出入大西洋了。

    这不仅仅让当年签订的几条协议直接编成了废纸,还带来另外一个非常重要的影响。

    那就是在大西洋的大唐商船,凭借着更大的吨位和航速,更低的运营成本,还有更加重要的就是,不受季风、洋流的影响,可以一年四季任何时候出海往返各海域。

    更不要说大唐的这些海商们,还直接掌控了来自大唐以及印度洋、太平洋沿海的各种货物。

    不用几年后,随着大唐帝国的海商们驾驶商船进入商船,并直接前往各国港口后,几乎就是垄断了大唐南非到欧洲的海上贸易了。

    如此不说造成其他影响,但是在欧洲到南非的非洲西部海岸航线上,基本上已经是变成了大唐商船了,其他国家的商船几乎很难竞争过大唐的商船。

    当这一条航线里的大唐商船多了后,为了保护大唐商船不受海盗威胁,大唐海军的战舰也是开始进行巡逻、护航。

    如此一来,葡萄牙人就变得非常尴尬了。

    港口明明是他们的港口,但是来往的船只却大多是大唐的船只,不仅仅是商船,连战舰也会进去休整补给甚至常住。

    还有一点让葡萄牙人更难受的是!

    而大唐商船都不喜欢交税!

    按照目前欧洲各国的普遍观念来说,船只来到自己的港口停泊休整补给,哪怕是不在港口里进行交易,但是一般也会按照船只吨位大小或其他方式收税的。

    然而大唐商船却是不这么干!

    因为在大唐里,征税的主体也不是什么船只本身,而是货物的交易行为。

    所以大唐的船只进出国内或者海外领地的港口,除外是从国内回来的商船,上面的货物要缴纳进口关税。不然的话从事国内运输的商船上的货物,一般不需要缴纳进口关税。

    因为这些货物一般在出厂的时候就已经是征税了,在运输阶段也只是根据海运公司的运输收入进行征税,等到了销售阶段,则是对销售公司,包括渠道商和零售商征税。

    但是,船只运输货物进入港口的行为,是不需要缴纳什么税收的。

    通常只会收取港口服务费。

    但是其他国家显然和大唐的税收体系不太一样,葡萄牙人在这些海外殖民地的港口里,通常都是会根据船只的大小进行征税的。

    问题来了,大唐的船只普遍偏大,这税收可不小。

    所以大唐商人们抗拒的很。

    帝国都不对他们征税,尔等蛮夷竟然也敢对我们征税?

    虽然说帝国的各种税收虽然没有这么直接,

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