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好的隧洞之中去,最终导致出现大问题,所以在这件事情上,易魁洛显然不能够跟着矮人帝国那么做,但矮人帝国的做法,无疑给了易魁洛的工程师们新的想法,既然往地里面修不了,那么便往上面修不就行了吗?

    城市高速公路的想法被提了出来,这其实本身并不是什么问题,因为易魁洛的国土上其实有着大量的高速公路,这些公路很多都是沿着山脊修建上去的盘山公路,在这方面易魁洛是有经验的,关键是城市之中,建筑盘根错节,大量的建筑物又都非常的高耸,在这种地方修建高速公路,就必须要进行更加详尽的规划,才能够使道路的数量增加而同时不影响原本道路和建筑物的使用,这才是问题的难点。

    但既然有了想法,自然就会有人去做,再加上易魁洛本来就有这一方面的人才,技术方面并没有任何的问题,主要还是在设计问题上面,而在这一点上,易魁洛有着大量的设计人才,很快各种各样天马行空的设计图纸被设计出来,而最终胜利的便是相当于现代城市高架桥的方式。

    这种方式可以很好的缩短两地之间的距离,从原本的曲线变成一条直线,同时对地面的影响最小,且空中的空间理论上是无限的,相比起在地里面挖隧道也要更加的好,因此易魁洛创造出的这一套方法,其使用的广度显然要比其他方式更加容易接受,最终世界各国逐渐形成了一套以高架桥为主,高速公路和隧洞为辅的设计方式来增加城市中的道路,另外的办法便是将原本的城市道路拓宽,将原先的人行道改为汽车路,同时在人行道两边设立浮桥,以保证人行道两侧的人可以往来,而不至于因为汽车道路的存在,而必须要绕远路。

    等到第三年的时候,许多城市都已经彻底改变了样貌,大量的高架桥,高速公路以及八车道的旋转拼盘都开始慢慢出现在城市的道路之上,使得城市确实变得越来越立体,但拥堵的情况却并没有减少,毕竟买汽车的人也越来越多,这几年的时间,汽车厂的生产量也与日俱增,买汽车的人也是越来越多,甚至很多人从银行贷款也要买汽车,着实成为了许多人家必备的产品之一。

    许多工人阶层甚至都会为了买一辆车而贷款,毕竟对于他们来说,汽车虽然很贵,但确实是身份的象征,再加上如今汽车的快速生长,易魁洛本土又对自家的汽车厂商有优惠,贷款购买都会比较容易,所以大量的汽车进入到城市之中,导致城市的拥堵达到了一个前所未有的状态,也幸好这些汽车并不排尾气,不然此时的易魁洛大都会们恐怕早已经是雾霾盖顶了。

    为此,许多易魁洛的公司们便研发出了城际客车,也就是所谓的公交车,同时大量的出租车也上马,就是为了让城市中的许多人开始使用这些公共交通系统,再加上地铁,其实相比起汽车来说,地铁要更早大约三十年便开始引入到城市之中,毕竟火车的技术已经十分成熟,将火车埋入地下便成为了地铁,当然,这其中还有很多的不同,但这些技术矛盾,在十几年的时间里都逐渐克服,而为了让这些城市们的人们愿意去用这些公共交通工具,易魁洛的伊思普尔率先宣布,从这一天开始,汽车开始限号,也就是根据牌照情况来约束,以减少道路上汽车的数量,尤其是在高峰时期的时候。

    这种方法自然引得众人都不是很满意,但确实可以有效的缓解这些两千万人口以上大城市的交通问题,另外便是多加修建道路和隧道,但这些东西的修建都需要时间,且道路再怎么修建,也跟不上汽车拥有量的速度,这也是没有办法的事情。

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