这些城市中的失业者，工作中的失意者，以及因为犯罪而被抓起来的囚犯，组成了一支一百万人的大军，跟随易魁洛的一百五十万大军行动，未来，这些人的数量会更多，毕竟这只是第一批，而首先就要对他们进行训练，这些人被社会所淘汰，对于这样的一个机会，其实更加看重的还是金钱和土地，对于军队中的训练是非常陌生的。
因此培训他们成为一名合格的士兵，这本身就是一件非常困难和麻烦的事情，而将这些原本根本没当过兵的人训练成士兵，自然不是一件容易的事情，不过幸好如今易魁洛也有的是时间，铁路的修建本身就是一个旷日持久的事情，更何况精灵族原本根本就没有道路这个概念，因此易魁洛要修建火车，就得从头开始修，速度比起国内肯定是要慢得多了。
像在易魁洛境内修建铁路，往往是照着曾经的国道或者是省道来修建，这样一来，工人们行走的时候也方便，同时这些路之所以能够存在这么久，也是因为这些路是最为平坦和方便的，毕竟如今不是现代，盘山公路可以直接改成隧道或者是一桥独架南北，让天堑变通途，这如今的易魁洛可没有那么高超的技术，将两座山头通过一座桥相连，这对于易魁洛来说未免是太困难了。
所以易魁洛几乎所有的桥，都是沿着道路来修建的，道路旁边就是火车铁轨，这跟现代非洲的模式差不多，高速公路旁边就是火车轨道，这种修建方式相对来说要比较轻松，成本也相对比较低。
同时因为道路已经存在很长的时间，沿着道路就会出现很多城镇，工人们在修建铁路的时候，就可以在原有的基础上进行补给，不用深入森林之中几个月都不能够见到一次外人，修建的速度自然要方便的多。
同时因为这些通往全国的道路，易魁洛早已经熟悉，包括地质情况，地理情况等，所以在修建的时候就不会遇到什么麻烦，而在精灵一族内部修建铁路，就不是那么容易的了，首先精灵族没有道路，自然也就很难有什么市镇可以让易魁洛的工人们进行补给，所有工人需要的物资，都需要从其他地方运。
同时对于周围的地理也需要进行探明，精灵们居住的地方是原始森林，地形非常复杂，火车轨道该如何安排，这其中的学问可是非常的大，一条道路如果对了，那么就可以节省几十公里的路程，而若是算错了，不仅仅会增加交通事故的频率，同时对于火车的性能也会出现问题。
这种工程学上的问题，都是需要好好研究才能够确定火车铁路的大致方向的，所以单单是研究火车工程地图都花费了足足三年的时间，这才大体确定，实在是因为搜集资料本身就非常困难，再加上一些沼泽等等问题，道路就要重新开始设计，还有一些热带雨林常见的软土，以及一些平日里并不存在，但只要一下雨就会出现的湖泊，这些都需要避开，不然铁轨直接铺设在河床之下，那火车也就别想开了，所以在这些过程中，就需要花费大量的时间。
之所以三年时间可以结束，完全是易魁洛不惜人力物力，几乎调动全部力量，这才算是在三年的时间里，将一切状况全部摸排清楚，让铁路的修建可以踏上正规，而这个时候，南部各个国家之间的战争也终于告一段落，最开始投降易魁洛的几个国家都开始纷纷灭亡，而那些吞并了其他国家的王国则开始胃口大开，开始准备吞并其他的国家。
小国之间的平衡就是如此，原本大家的实力都差不多，谁都很难吃掉谁，同时你如果出手，周围其他的国家也会虎视眈眈，彼此之间达到一个恐怖平衡，而易魁洛的宣战则让这种平衡被打破，各方不同的表态也让阵营在不断的变换之中，而那些出头的栓子，自然而然成为了众矢之的，而在