他的价格又非常的高，需要从地精帝国进口，价格是非常高昂的，往往坐一次就需要花费一个银币左右，这样的价格，对于许多中产阶级来说是消费不起的，因为工作通勤需要的是每天都可以做，如果一个月三十一天的时间，都做空中飞艇，那一天光上下班就要花掉六个易魁洛金币，相当于零点六个所罗门金币，而一名中产阶级标准一年的收入不过三个所罗门金币，一个月的收入，都不够做空艇的，所以只要那些中产以上的人才能够用得起。

    为此，因斯布鲁克又想出新的办法，那就是将火车系统引入到城市中来，成立城市轨道交通公司，以此来建设，规划城市铁路交通的发展，这一条路无疑是十分新颖的，因为铁路发展至今超过七年的时间，可从来没有人想过要把铁路引进到城市中来，因为一来他的花费非常贵，单一城市很难负担，全国所有的铁路往往都是举全国之力来修建的。

    二来就是火车的噪音太大，蒸汽燃烧的声音足以造成扰民，所以即便是火车站，也都修建在城市的郊区，以避免吵闹到城市中人民的正常生活，这两点让很多城市从来不敢尝试在城市中修建，但因斯布鲁克的管理者们却认为这一点是可以做到的。

    首先是金钱的问题，这对于因斯布鲁克来说并不是什么太大的问题，作为整个易魁洛最大的城市，也是人均收入排名第三的城市，他们完全有能力独自承担铁路的费用，在金钱上面，这完全不是问题，毕竟他们修建的铁路并不需要上前公告里，只需要两三百公里一条线就够了，但如何修建这就是一个巨大的问题。

    毕竟在既有的交通道路网上修建铁轨，这是需要很多计算的，有些地方是住宅，该如何进行拆迁，最后因斯布鲁克的决定便是把铁路轨道修建到地下去，这样一来对于陆地上的改变就会相对较小，在陆地上只需要设计一个出站，入站的口子就可以了，而这件事对于因斯布鲁克来说并不算特别的困难。

    放到现代，绝对是修建地铁比较困难，因为在地底摸黑排查，这是非常困难的，如果是地下水多的地方，那就更是非常复杂，往往只有一些二线以上的城市会去修建地铁，而其他城市则是用轻轨和城际轨道来作为替代，但对于魔法的国度来说，这并不算太困难的事情，一位土系魔法师完全可以做到盾构机可以做到的事情，在地底挖出一个隧道并不是特别困难的事情，至于在地底如何固定隧道，这对于易魁洛的魔法师们也并不是特别的困难，都可以通过技术改进，当然，价格就会非常的贵。

    枫叶城的魔法师们日理万机，哪里有空来给一个城市去挖隧道，且一条隧道两三百公里长的路程，即便是一位六阶的魔法师，也往往需要好几个月的时间才能够挖通，这么长的时间，足够魔法师去完成一项实验了，因此在这方面就要支出很多不单单是财富的东西，而是魔法师们所需要的东西，在这点上，因斯布鲁克并不担心，毕竟他们有的是钱，魔法师们要的东西，只要是能够买到的，他们都可以从各地给他买来，让他帮助自己工作。

    实在不行，不还有浅草城的魔法师们，他们可没枫叶城的魔法师们那么富裕，因此开价也会稍微低一点，至于他们能不能够胜任，这事儿一次不行，可以多来几次也没问题，对于因斯布鲁克来说，能够用钱解决的就都不是问题。

    而且如果修建在地下还有一个好处，那就是火车所发出的汽笛声将不会在城市中响起，那对于民众的影响就会被降到最低，这无疑是一个很好的结果，毕竟如果打扰到民众，就会降低城市的品质，这是争当易魁洛第一大城的因斯布鲁克所不愿意见到的，因此即便多花一点钱，他们也愿意修建地铁，而不是在陆地上去做规划。