这时，频率中传来了一个声音：“Z999TY，直飞LADIX！”
刘安和郑达铭两人都楞了一下，不约而同地转过头来对视了一眼，均露出了不可思议的神色。
如果按照频率中的指示执行，飞机可以缩短不少航程，因为根据飞行计划，飞机的航路是由一个个航路点串起来的，所以飞行过程中并不是许多人想象的按照直线一飞到底。
天空中虽然一望无际，但每天那么多航空器在天上飞，自然要遵循一定的规则，飞行的航路、高度都是有严格要求的，否则天上就乱套了。
可以说，航路点就相当于一个个结点，连接在一起就形成了一条条无形的“公路”。只不过这“公路”跟地上的公路还有点不一样，这是在三维空间里，除了航速、航向之外，还有高度的区别，相当于是一个立体的交通网。
京城附近的空域禁区比较多，飞机经常都要在上空绕大弯，现在频率里的指示等于是截弯取直了，去掉了好几个中间航路点。
可是，刘安清楚地记得，如果直飞过去的话，肯定是要经过空军划定的禁飞区的，而且这还不是今天小规模演习划定的临时禁飞区，而是常年设置的禁飞区，属于空军训练空域。
郑达铭怀疑自己听错了，问道：“请问，是直飞LADIX吗？”
“正确！”频率中的声音淡淡地说道。
“可是那会闯入禁飞区！”郑达铭忍不住提醒道，他以为是管制员出现了指挥失误。
没想到，频率中的声音直接说道：“我得到空军的指令，指挥你直飞LADIX，前方2海里你会看到两架歼10飞机，跟着他们就行了！”
刘安和郑达铭都不禁张大了嘴巴，不过职业的素养还是很过硬的，他们立刻在飞行电脑上改变设置，点击确定之后，原本各种弯折的航线一下子变成了一条清爽的直线。
飞机也在自动驾驶仪的控制下缓缓改变航线，按照新的计划航线飞行。
两人都专心地向着外面望去，果然，两架歼10飞机出现在了视野中。
这两架战斗机显然也发现了湾流G650，他们一左一右分开，其中一架跟湾流飞机并排飞行，另外一架则晃动了一下机翼，在湾流飞机的前面引路。
刘安立刻改为手动驾驶模式，跟在歼10飞机的后面。
两位资深机长坐在驾驶舱内，心情都无比的激动和震撼。
他们这么多年的从业生涯中，这样的事情还真是第一次遇到。
这算是战机护航了吗？这待遇简直快赶上国家领导人了。
实际上，两架歼10飞机只是在这个空域进行正常的飞行训练，他们得到指令，一架湾流公务机因为紧急情况需要横穿禁飞区，让他们过来引导飞行，免得影响空域内其他飞机的训练，完全只是顺便罢了。
很快，在两架歼10飞机的伴飞下，湾流G650公务机接近了禁飞区边缘，这时，战斗机上的飞行员才朝着湾流摆了摆手，然后迅速转弯脱离。
刘安和郑达铭仿佛经历了一场神奇的梦。
接下来的飞行虽然没有“战机护航”这么夸张，但同样也让刘安和郑达铭啧啧称奇，因为沿途的区调不时就指挥他们直飞某个航路点，感觉这一路上从京城到三山，基本上是在飞直线了。
本来两个小时左右的航程，这样一路直飞过来，才一个小时多一点，飞机就已经接近三山了。
而且降落的过程也没有丝毫等待，直接就加入了序列，完全没有任何盘旋、绕飞的过程。
下午三点左右，湾流公务机已经