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这也就是英国宇航公司大名鼎鼎的a300，其载客两百五十人，被称之为空中客车。<r></r>
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a300客机于一九七四年投入航行，在投入市场初期，a300大部分订单都是来自于生产飞机的本地国家，也就是英法德三国。<r></r>
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除此之外，一九七七年美国东方航空公司租借了四架a300作为试航考验，随后订购了二十三架，加上随后的石油危机油价飞涨，进而促成a300系列客机开始热销。<r></r>
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作为后世人，杨辰知道未来民用航空市场前景有多大，九十年代苏联解体，冷战彻底结束之后，世界民用航空市场将会突飞猛进的增长。<r></r>
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二十一世纪，全球化贸易越演越烈，航空领域更是重中之重，这么大的一块蛋糕，他不可能让其从身边溜走。<r></r>
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如果他能够将英国宇航公司收购了，那么今后在航空领域的布局，也能顺利许多，尤其是未来的内陆民用航空领域。<r></r>
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前世内陆在民用客机方面，一直受到欧美国家的限制，军用方面有国家大力投资建设，花上几十年功夫，追还是能追上的。<r></r>
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但是民用客机方面，短板却是十分的明显，没有西方先进的技术，大家只能从国外高价进口商用客机。<r></r>
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十三亿市场，内陆未来每年出国的人口，就是一个庞大数字，再加上二十一世纪迅猛发展的快递服务行业。<r></r>
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这一切都需要用到大飞机，所以，只要有一丝机会，他都不会错过。<r></r>
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后世内陆民用航空客机，主要以波音和空客飞机为主，两位在内陆民用客机市场，占据约九成的的份额，死死地压制了其他国家的客机进入，同时也限制着内陆对发型客机的研发。<r></r>
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波音就不说了，这个想必大家都听说过。<r></r>
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重点说说空客，又名空中客车公司，它是一家欧洲航空公司的联合企业，其创建的初衷是为了同波音和麦克唐纳道格拉斯那样的美国公司竞争。<r></r>
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二十世纪六十年代，欧洲飞机制造商