发动机。

    让战斗机在低速巡航时，提高涵道比，高速突击时，降低涵道比。

    让战斗机无论在哪种速度飞行，都能达到最优化的能耗比。

    在不增加燃油的前提下，再次提升战斗机的航程和作战半径。

    与此同时，战斗机的外形设计，其中最重要的，机翼的后掠角，也是会影响最适合的飞行速度。

    后略角度越低，也适应低速，后掠角越大，越适应高速。

    但是大部分飞机机翼后掠角都是固定的，只有变后掠翼飞机，可以调整后略角，适应不同的飞行速度。

    这样的特征，让很多人认为，变后掠翼战斗机，与变循环发动机的搭配，是舰载战斗机的最完美组合。

    沐风有理由相信，自己现在的变后掠翼版的战斗机惊鸿，如果更换了变循环发动机之后，在不增加燃油的前提下，最大航程应该能够超过8000公里，压榨出这种飞机的最后一点能量。

    于是沐风马上又开了一个科研方案，将新得到的变循环发动机技术，与现有的涡扇15矢量版结合，研发下一代的战斗机发动机。

    然后继续抽奖，还有200高级战利品，不知道会得到什么奖励，沐风也是相当的期待。

    再次深吸一口气，调整心态，按下了抽奖按钮。

    “获得：鹰击20舰载高超音速反舰弹道**生产图纸。”

    沐风再次张了张嘴，这是下一代的反舰**，专门设计的舰载版的反舰弹道**，这也是真的好东西啊。

    很多人一直想着东风21d上舰，但是东风21d本来是在巨浪1的基础上研发的，底子已经相当的老了，而且尺寸巨大，并不适合直接装在军舰上。

    海军想要反舰弹道**，但是要求最高的海军，不会在东风21d的基础上改。

    而是和“三五弹”一样，设置全新的目标，全新研发，要应用乘波体、“水漂弹道”、高超声速等当前最尖端的弹道**技术，所以，就有了鹰击20。

    沐风马上点开看了一下这**的具体参数。

    这是一种垂发**，弹体的尺寸，就是可着现有的9米深，850毫米直径的通用垂直系统设计的，折叠机翼之后，正好可以放下去，不再浪费空间，现有的052d、055的垂发都可以装。

    走高空“水漂弹道”，最大射程1000公里，最大速度10倍音速。

    所谓的水漂弹道，其实也很好理解，就和石头在水面上打水漂一样，这种弹头要在大气层的边沿“打水漂”，上下起伏，乘波滑翔，所以能够极大的增加最大射程。

    所以才能在常规舰载**的尺寸下，做到最大1000公里的射程。

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