而那些轴承等物，都是用模具统一制作出来的。
速度更是奇快无比。
而在工艺上，李愔采用的是流水线制作。
解木材的就专门负责解木材，组装的专门负责组装，这样各负其责，效率上大大提高。
目前人员还没有招够，如果人员全部招够，足足需要两千人手。
火力全开的话，李愔估计每天能够生产出几百辆马车出来。
……
而接下来，李愔则是在河边，建立了一个造船厂。
卢家生产的是木船，额，古代生产的，基本上都是木船。
制造木船，是一件十分繁琐的事情。
想要学习造船，首先要学习三年的木工，还要学会看图纸。
然后还要学习如何选材，定龙骨。
没有耐心和恒心，是学习不了的。
造船用的木板，需要刨的光滑可鉴。
如果没有刨好，那么木板与木板之间的缝隙，就会越来越大。
下水之后就会渗水。
船制作好之后，还需要上漆，然后放在一边晾晒好几天的功夫，再涂上桐油等等。
六个熟练工，需要埋头苦干一个月，才能制造出一条船来。
造一条船所需要耗费的时间，可见一斑。
光是人工所带来的成本，就相当可观。
而李愔现在要制造的，是铁船，或者是铁包木。
在原料成本上，其实不相上下，甚至铁船成本反而要低上一些。
因为这些船体，都可以用模具生产出来，然后用切割机进行切割。
而在工艺和制造成本上，铁船就要节省下来太多了。
当然了，铁船有铁船的弱点，那就是不耐腐蚀。
用的时间长了，铁会生锈。
对于这一点，李愔也就解决的办法，那就是用最好的防锈漆。
大唐的工艺自然做不到这一点。
不过不要紧，防锈漆的制作工艺，这些都是可以从系统里购买的到的。
整整两个月的时间，真的让李愔好一通忙活。
毕竟，无论是四轮马车的构造，还是制造铁船。
这在大唐都还是头一遭，那些招收来的匠人，哪怕是熟练工，以前有过这方面的经验的。
现在都是一头雾水。
因为这两样，可都是新兴事物。
李愔虽然拿出了图纸，但是如何组装，如何生产，刚开始的时候，必须要李愔在这里盯着。
四轮马车这边，也就罢了。
因为各种零件生产出来，第一辆马车生产出来，他们在试验之后，然后惊奇的发现。
这四轮马车，果然是很好用。
转向的时候，十分轻松，没有市面上那些四轮马车那样的笨重。
而造船厂那边就不一样了。
在这之前，可是从来都没出现过铁船啊。
其实，铁船的工艺，对这个时代来说，虽然稍微复杂了一些，但是也并非制造不出来。
可是，为什么这个时代，铁皮船一直没有问世呢？
甚至在整个世界范围之内，都要推迟到二百多年以后，直到西方工业革命开始，才有铁皮船问世？
那是因为，这个时代的人，首先从心里就觉得不能用铁来造船。
用铁的话，必然会沉到水里去。
而李愔成立的造船厂