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765 东海国际赛道
应手。所以相比较维修站搭建速度,布线明显要慢了一拍,依然没处理好。

    听到这个回答,普罗斯特眉头皱了起来,他对于东海大奖赛可谓是无比的重视。毕竟这一场收官之战,将决定张一飞跟舒马赫,谁才是今年的世界总冠军。

    另外还有一点,就是阿隆索跟巴里切罗之间的分差并不大,如果局势足够理想的话,可能普罗斯特车队将把车队总冠军也收入囊中。

    这对于一支两年前还濒临破产的f1车队来说,绝对称得上是绝境翻盘,同时也极大的刺激了普罗斯特的野心,他想全都要!

    不过普罗斯特也明白,这种事情急也没用,速度从来都不是赛道布线的关键,保持比赛期间无线电畅通才是最重要的事情,所以他朝着查理点了点头,并没有说什么。

    与此同时,科塞尔看到张一飞过来,朝他开口说道:“东海赛道的数据分析图已经做出来了,你过来看看。”

    控制台的桌面上,摆放着一张东海赛道数据图,上面每个弯道都标注着角度、速度、档位、以及最佳走线。这些都是山本右京结合计算机还有赛车模拟器数据做出来的,因为这两天张一飞并没有在东海,所以需要抓紧时间跟他讲解一遍。

    “嗯。”

    张一飞点了点头,稍显漫不经心的走到了控制台面前。

    对于张一飞这种不经意间流露出的散漫状态,科塞尔脸上面无表情,但是眼神之中充满了凌厉。

    说实话,大赛前夕张一飞决定要去广深出席什么俱乐部揭幕式,这一点科塞尔就已经很不满意了,在他看来车手在赛事期间,就已经全身心的投入赛车之中,不应该关注这些杂七杂八的事情。

    但是科塞尔也知道,张一飞对于中国赛车运动的意义,很多时候他出现能把影响力成几何倍数的增加。并且这小子心中的梦想也野心,德国老头也很清楚,他始终想要看到中国赛车的崛起。

    所以心里面哪怕不是很满意,科塞尔依然没有提出什么反对意见。只是现在看到张一飞回来了,还没有进入到比赛状态中的样子,不满就开始累积到濒临爆发的状态了。

    如果现在不是赛前准备阶段,加上车组成员都在场,估计德国老头的暴躁性格会毫不留情的“开喷”。

    “东海国际赛道长度是5.451km,全程跑完是56圈,总共有14个弯道,左右弯道相等分别为7个。”

    “这条赛道出自于德国设计师赫尔曼·蒂尔克之手,之前亚洲的雪邦赛道也是他设计的,可以说两台赛道有着异曲同工之处,特别是大直道末端的回首弯,雪邦赛道部分在弯道内循迹制动,而东海赛道就连刹车点都在弯道内,属于全曲线循迹制动,这是一个堪称疯狂的设定!”

    科塞尔诉说着东海赛道的特色,其实不用科塞尔说,张一飞比他更加的清楚,毕竟这是自己上辈子跑过数年的赛道。

    东海赛道跟雪邦赛道,都是出自同一设计师之手,所以有很多相似之处,甚至有人把东海赛道称之为雪邦赛道·改。但是在东海赛道上,补齐了很多雪邦赛道的短板,以及增强了挑战操控极限的设定。

    比如说雪邦赛道最刺激的超车点的t2弧形弯,在东海赛道就出现了升级,入弯的速度更加快,刹车路线更加极端。

    因为东海赛道的整体形状,可以简单看成一个“上”字形,拥有两条非常夸张的长直道,速度可以轻松达到赛车的极限。

    赛道的起点,就是“上”字一竖的中间位置,1号弯就在最上方的顶尖。只不过这1号弯可不像汉字那样,是连接那一横的直角弯,而是呈螺旋状,并且还包含了2、3号弯,甚至是4号弯的一部分。


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