海利欧就不是那种认怂的人，相反他的脸上出现了一种兴奋的表情，忍耐了一个冬天的斗志，终于有一名到顶级对手可以接招了！
舒马赫跟海利欧会杠上，并不是什么意外的事情，但是让人没有想到的是，索伯车队的马萨居然也提速了，并且还没有被这两个人甩开太多。
往年f3000总冠军进入f1围场，基本上就是全场新人的焦点。这就好比同一批新生进入大学，其中有一个是高考状元，自然也比其他人更加吸引眼球。
但是今年马萨硬生生的被海利欧给压制了，而且他本身也不是什么张狂的性格，显得比较没有存在感。本以为他不会参与到这场斗争中来，结果没有想到，马萨还是入场了。
张一飞看着眼前这一幕，内心里面思绪很复杂，因为这个历史上原本的2002赛季，已经跟他脑海中的记忆对不上，甚至可以用面目全非来形容。
历史上法拉利2002赛季跟2004赛季，都是火星车时代，其中2002赛车几乎就是为了舒马赫量身打造，整个赛程17站比赛，舒马赫全程登上领奖台，简直是恐怖的成绩。
想想看在f1这个竞争如此激烈赛场，而且还要面临各种事故跟赛车故障，舒马赫全年最差成绩都是第三名，如果不是真实发生，可能很多车迷都想象不到会发生这一幕。
而2004赛季，那辆赛车打破了诸多赛道记录，基本上可以说横扫了一遍。而且不单单适合舒马赫，也很适合巴里切罗，两个人分别拿到了冠亚军。
只不过2004年赛季，其他车队也都出现了火星车，巴顿、阿隆索、蒙托亚等人的成绩都不错。也打破了不少赛道记录，所以没有2002年舒马赫一枝独秀那么显眼。
按理说今天法拉利的“火星车”，将一骑绝尘远远把其他车队甩在后面，雷诺崛起还需要两三年时间。间接普罗斯特车队也可以手艺，比不过法拉利赛车，至少比其他车队强就够了。
但是现在看来，雷诺r202赛车，居然没比法拉利火星车f2002慢多少。这到底是雷诺赛车性能强，还是海利欧的实力强？
张一飞在思索着原因，但是如此激烈的对抗，却让现场车队气氛高涨起来。很多车组成员都冲到了赛道旁边，朝着飞驰而过的赛车吹着口哨，挥舞着自己手臂。
现在毕竟不是正赛时间点，职业车组成员，也可以像观众一样，为赛道上车手们的激情而兴奋。
某种意义上来说，群雄争霸的场面，是比一枝独秀更利于整个行业的发展。后世f1逐渐衰弱，跟梅赛德斯—奔驰太过于强势的统治也有点关系。
甚至整个赛季只要看前几场，得到汉密尔顿赛车速度够快的讯息，就可以提前预料到结局如何了。
测试圈速不断上升，车手单圈速度也在不断交替上升，海利欧在跟舒马赫不断疯狂竞争着。但是马萨也并没有被他们大幅度甩开，依然紧咬在这两个人的后面。
随着时间的推移，第一轮三支车队首次冬测结束，舒马赫以1分22秒081的圈速，成为目前冬测最快圈速，距离赛道距离仅剩下02秒的差距。
这个圈速可以确定，今年冬测的最快圈速，百分百将超越加泰罗尼亚的赛道记录，甚至是大幅度超过。只能说今年新赛车快的惊人，并且冬测将迎来一场腥风血雨！
海利欧最终还是慢了一筹，首轮测试最快圈速是1分22秒203。但是这个圈速，已经碾压了去年基米·莱科宁首轮最快圈速1分23秒221，而且快了足足有1秒之多！
不敢相信当赛车调教完成之后，海利欧会跑出怎样惊