不过巴里切罗就在自己的面前，他真的很想找到一个机会过去，于是强忍着悬架变化带来的操控难度增加。
结果现在科塞尔已经这样说了，那代表着赛车前悬架可能已经达到极限，再强行开下去就不是抖动这么简单的事情了，将会造成一些很难修复的故障。
马来西亚站张一飞已经从维修站区域车过一次，他不想接连两站，都从维修站车。而且英特拉格斯赛道上从维修站车，他将没有任何的胜算。
不服气也好，不甘心也罢，这种事情张一飞是真的没有选择了。当赛车开到维修通道入口的时候，他放弃了对于巴里切罗的追逐，从赛道上离开进站。
张一飞的这个举动，某种意义上相当于认输，于是赛道观众席再次出热烈的欢呼声音，庆祝巴里切罗的胜利。
听着看台上的欢呼声音，蒙托亚这个时候内心里面也开始激动起来了。
“boss，如果飞还出维修站的话，我也想在练习赛跟他比一场。”
蒙托亚向威廉姆斯爵士申请了一句，毕竟他跟巴里切罗不同，哪怕有着印地赛车世界冠军身份，在f1围场里面也只是一名新人罢了。
新*屏蔽的关键字*多数时候，是没有讨价还价权利的，特别是在威廉姆斯这种三巨头车队。他能把简森巴顿给开了，给蒙托亚进来当正式车手。
那么威廉姆斯车队同样有能力把蒙托亚给开了，换上一位更听话的新人车手。所以现阶段的蒙托亚，不像巴里切罗那样，能直接进行挑衅，他需要征求威廉姆斯爵士的同意。
“有信心跑赢飞吗？”
威廉姆斯爵士反问了一句，他也可以称得上，是张一飞“三连跳”奇迹的见证人，甚至当初还给出了一个试车手的合同。
只不过那时候张一飞已经达成了跟普罗斯特车队正式车手的协议，自然不可能再去当什么试车手。哪怕对方是威廉姆斯车队，张一飞也不愿意坐在f1赛道的替补席上，看着别人的表演。
所以威廉姆斯绝对对于张一飞的印象很深，可能是目前f1围场里面，最关注张一飞的几个车队创始人之一。
之前两站比赛，蒙托亚跟张一飞之间的对决，都是以中国小子胜利而告终。特别是在雪邦赛道，哪怕派上了拉尔夫舒马赫帮忙，自己车队两名车手都没有在雨战中战胜中国小子。
他不会轻视张一飞的实力，蒙托亚哪怕有着印地世界冠军的头衔，都不一定能稳赢现在的张一飞。
而且已经有了巴里切罗胜利的珠玉在前，要是蒙托亚上场输给了张一飞，那对于威廉姆斯车队来说，将是一场灾难性的决定。
这不相当于向球观众表达，威廉姆斯车队的实力不如法拉利车队，车手更是差了两个档次。除非是有绝对的把握，威廉姆斯爵士不可能做这种偷鸡不成蚀把米的决定。
“能！英特拉格斯赛道，我能战胜任何对手！”
蒙托亚信心十足的回了一句，可能其他赛道上，蒙托亚都不敢说出这句话。但是在英特拉格斯赛道，蒙托亚真是有着十足的信心，因为这条赛道，算得上是他的半主场赛道，曾经跑过无数次，算是熟悉无比了！
整个南美洲，达到方程式级别的赛道，其实只有两条。一条就是目前的巴西英特拉格斯赛道，另外一条就是阿根廷的盖尔维兹赛道。
但是随着阿根廷经济不断衰退，完成了从达国家*屏蔽的关键字*到展中国家的骚操作后，它已经支撑不起f1赛事的高额支出