飞，不能再给他创造一个赛季奇迹了。
不过三巨头车队是例外，一是它们旗下的车手基本上
在前排，车队策略组不相信张一飞有这个实力，还能追上来跟一战。
另外就是追上来了又如何，三巨头车手会畏惧吗？如果连一位最后发车的新人都畏惧，那干脆别在f1围场里面当职业车手，还是回乡下去开拖拉机吧！
随着发车倒计时的到来，密集的车队指令传递，也戛然而止。
当五盏指示灯熄灭之后，赛道上二十辆赛车呼啸出去，只剩下维修通道的蒙托亚跟张一飞，还在等待着发车时间的到来。
不知道过了几秒，威廉姆斯车队指示灯亮起，蒙托亚一脚油门下去，用最快的时间把速度提到了维修通道限制的80km/h。
这次不单单是张一飞没有放弃胜利的希望，蒙托亚同样没有放弃。哪怕就是从维修通道发车，他依然有着冠军的渴望，这是唯一能证明自己以及印地车手荣誉的东西。
否则未来很长一段时间，随着美国方程式世纪之战的落败，印地赛车跟车手，都将在一级方程式面前抬不起头来！
从蒙托亚冲出车位的瞬间，张一飞就已经在心里面倒数，10、9、8、7……
一直来到1这个数字的时候，张一飞甚至没有看发车指示灯，直接松离合一脚油门冲了过去，速度快到就连车组成员都没有反应过来。
“刚才是车先动，还是灯先亮，飞哥没抢跑吧？”
阿虎目瞪口呆的朝着身边的首席技师查理问了一句，因为刚才张一飞的反应速度之快，感觉简直超乎了人类的极限，压根不是看到绿灯亮了之后才起步的。
“当然是灯先亮，否则现在已经有裁判处罚了。”
f1对于起步抢跑的处罚非常严厉，甚至是超过了很多赛道上无法明确责任的撞车举动。
只要抢跑车头越过了起跑线，那么就会被罚停维修站10秒，如果整个车身都越过起跑线，直接就是黑旗退赛。要知道早期很多车手在赛道上开“碰碰车”，都很少出现直接亮黑旗退赛的场面，就能知道f1对于抢跑的处罚严厉程度了。
“飞这次真的是在赌啊，居然为了节省反应时间，自己心里面预估十秒起步，他就不怕抢跑又被加罚10秒？”
维修站里面，亨利也是心有余悸的朝着科塞尔说了一句。
车队的策略方向，其实就已经制定了激进的战术，让张一飞在日本大奖赛疯狂一般，看能不能死马当活马医，创造一个奇迹！
但是车队再怎么制定策略，也不可能去节省这点反应时间，而且对于预估的准确度太高了。刚才要是玩脱了，张一飞这场比赛就不用跑，直接可以宣布退赛了。
“都已经是最坏的局面了，还能糟糕到哪里去？”
科塞尔很无所谓的回了一句，张一飞差不多已经遭受到仅次于取消分站积分的最严厉处罚。这种发车大幅度落后，相当于放弃了这一站比赛的竞争力。
既然如此的话，那还有什么不敢赌的，再怎么落后，也不可能比倒数第一还差。想要在绝境中翻篇，就必须要用非常手段，三停战术是如此，节省看到亮灯后再起步的零点零几秒反应时间同样也是如此！
不过话说回来，科塞尔也有点感慨，这小子对于时间真有一种天赋般的敏锐性，否则用这种方式去赌，就是弄巧成拙
就在伊藤结生话音刚落下，解说台赛道数据屏幕上面，出现了张一飞的起步反应时间0.134秒。
当看到这个数字的时候，别说是伊藤结生惊讶了，就连