奥地利A1赛道是位于阿尔卑斯山脉的施蒂里亚山区，是一条罕见的高原赛道，有着非常明显的坡度变化。
并且因为这还是一条高速赛道，7档变速箱赛车，基本上全程档位都不会低于4档，特别是在下坡路段，很容易超越其他赛道的极限速度，达到350km/h以上的超高速度。
高速赛道的调校方案，一般都是选择尽量降低下压力，让赛车能跑的更快。
而普罗斯特赛车的动力不足，特别是在这条追求引擎性能的赛道上，极速是完全比不过三巨头车队。所以科塞尔选择了极端的最低下压力调校，把空气带来的车身下压力给降到最低。
空气下压力降到最低，自然车速能比较快，但缺点就是车身稳定性将下降，轮胎抓地力可能会出现不足。毕竟以F1赛车的动力跟性能，如果不是靠着空气动力套件，利用气流把赛车个死死压在路面，否则一个起步就能翘头翻车，加上一双翅膀，是真能飞上天。
任何时期都是有利有弊，特别是本钱不足的时候，利弊就更加凸显。科塞尔选择极端的调校反感，直接把利弊都给打造成双刃剑级别了，不伤人则伤己！
想着练习赛之前，这德国老头还信誓旦旦的说练习赛要注意安全，这真到比赛来临，安全是什么吊东西，直接就抛之脑后，怎么快怎么来。
安全跟速度之间，科塞尔最终还是选择了后者啊……
“你听进去了吗？”
看着张一飞表情好像有点走神，科塞尔面色严肃的问了一句。
“啊？听进去了。”
张一飞刚才想前几天的事情去了，稍微有点走神，没想到这么快就被科塞尔给发现了。
“我之前跟你说过，A1赛道是一条危险的赛道，调校将决定你对于赛车的操控能力。之前不过就是跑了几场勉强合格的比赛，而且还缺席了这么久，你就认为自己已经可以掌控新赛道了吗？”
科塞尔突然爆发的严厉，让张一飞有点不知所措，这德国老头今天是吃枪药了吗，火气这么大？
“我没有。”
张一飞否认了一句，他从来都没有小瞧或者轻视A1赛道，可以说这几个月养伤期间，准备的非常充分，科塞尔有点小题大做了。
“记住了，这种调校方案就代表着危险，要是再出现任何的意外，哪怕伤势不严重，都有可能终结你的职业生涯！”
“知道了。”
张一飞在外界的想象，一向是比较嚣张狂妄的，但是尊师重道的精神，是刻在中国人骨子里面的东西。
师者，传道授业解惑也，张一飞有时候可能会调侃两句德国老头，但真遇到科塞尔要说什么的时候，他都会老老实实的尊重权威，看不到任何狂妄的影子。
看着张一飞很快认错，科塞尔也是调整了一下自己情绪。
他这是关心则乱，正是在安全跟速度面前，他选择了速度，所以就愈发的担心张一飞的安全。
如果真要出什么事情，可以说他的决策就是主要原因。但是如果再让他选择一次，他还是会做出这样的抉择，一名车手，永远都不能放弃速度与激情！
“A1赛道有很多下坡弯道，速度会超越以往的极限，需要精准的找到刹车点，甚至是重刹。所以这一站，你要仔细注意刹车的温度，防止高温过热衰减。”
就如同民用车刹车过热之后，会出现热衰减一样，F1哪怕采用了能抗住1200摄氏度高温的炭陶刹车盘，都扛不住连续长时间的急刹。
主要原因就是F1赛车的速度太快