没有谁敢说，普罗斯特当年的竞争输给了塞纳。只是他的开车风格太偏保守，激烈程度也不够，在观众跟车迷眼中不怎么讨喜罢了。
这一点很像是后世的拳坛巨星梅威瑟，某种意义上来说，梅威瑟从身价、出场费、同级别成绩都已经超过了泰森。但是这家伙打拳猥琐的一比，导致各路风评不高，人们心中一想起拳王，依然还是那个“野兽”泰森。
有时候成绩，真不完全等同于地位跟认可。
“这是他自己努力的结果。”
科塞尔淡淡回了一句，没有把功劳揽在自己身上。
他这个年龄，并且都已经退出过一次，已经不在乎这些虚名的东西。
唯一让科塞尔所在意的，就是张一飞的努力跟斗志，让他感受到当年的那种速度与激情。当岁月老去，还能在自己人生黄昏阶段热血一把，才是科塞尔真正所追求的东西。
相比较支持者的狂热，其实大部分马来巫族观众，表现的就很冷漠了。只不过开赛时候的那种嘘声跟嘲讽，现在已经没有了。
毕竟这种时候再强行嘲讽，那简直就是自取其辱，稍微了解一点f1运动的，都知道张一飞这个季军的含金量。毫不夸张的说，已经不输于一个分站冠军的价值了。
必然未来的f1历史，马来西亚雨战的惊天逆袭，将占据一席之地！
张一飞站上去后，就是巴里切罗登上亚军领奖台，他只是简单的挥了两下手，脸上出现一丝淡淡微笑。
对于亚军身份，巴里切罗已经很习惯了，毕竟大多数时候，他都是万年老二。只不过今天的这个亚军，让他不怎么畅快，因为他感觉受到了中国新人的轻视。
其实巴里切罗的心理素质，远没有他自己想象的那么强大，就拿著名的让车时间来说。当时巴里切罗并没有说什么，而后来舒马赫也用自己的让车，来还了这份人情。
但是这件事情却一直成为了巴里切罗心中的刺，甚至很多年后的采访，他都念念不忘。并且因为这件事情，他跟舒马赫的关系其实并不好，哪怕挡了数年队友，共创了一个法拉利王朝，分道扬镳之后就连普通朋友都算不上。
后世舒马赫因为滑雪意外养伤期间，巴里切罗也想要去看望，却遭到了舒马赫家族的拒绝。因为他们不信任巴里切罗，担心他会把舒马赫的状态曝光给外界。
不得不说这是一种悲哀，曾经携手站上过巅峰，最终却连普通朋友关系都算不上。
巴里切罗如此耿耿于怀，可能并不是在乎一个分站冠军的荣誉或者奖励，而是这件事情伤到了他的自尊心。表面上他是一个强者，其实很多人压根没有把他当强者看待，并且在他自己的内心里面，也是有着软弱跟自卑的一面。
否则的话，换做其他的车手，比如说阿隆索、蒙托亚、甚至是更后面的维斯塔潘，他们绝对会另寻他路来证明自己的实力。
巴里切罗不会，最终离开法拉利车队，也不是自己主动离开，而是06赛季他掉过到车手总积分第8名，已经达不到法拉利这种顶级车队的要求，是把他给裁了。
所以巴里切罗对于一些认为羞辱的事情，很难做到豁达的放下，这就是为什么他领奖台上不怎么畅快的原因。
最后站上领奖台的，自然就是舒马赫，当他站上冠军领奖台的时候，全场简直如同爆炸了一般，所有人都用着雷鸣一般的呼声，庆祝着舒马赫再次加冕。
果然还是舒马赫啊。
听着这种响彻天际的尖叫，张一飞真实的感受到了舒马赫的人气，以及自己跟他的差