亲,双击屏幕即可自动滚动
关灯 特大 直达底部
243 颠覆认知
在110度左右,只是弯道路线较长,所以能更好的选择切线过弯,算是一个高速弯。

    之前试跑的时候,科塞尔给张一飞的标准,是五档,190kh过,这种速度就是雷诺赛车的极限。

    但是现在科塞尔再一次提升了20kh的速度,这是马尼库尔赛道,f1赛事的过弯速度。

    换一种方式说,科塞尔要张一飞用初级雷诺赛车,在埃斯托里尔弯以f1的速度过弯!

    210kh?听到这个赛道指令的时候,张一飞心里面都有点震惊,他知道科塞尔这个时候发出赛道指令,肯定是要让自己在速度上面有突破,把迪克森给甩掉。

    但张一飞没有想到,速度会提升如此之大,已经超过百分之十了。这种速度之前试跑的时候,张一飞都从未挑战过,正赛来挑战高难度极限,还真是科塞尔的风格啊!

    还没等张一飞提出任何的异议,科塞尔的声音再次传来:“入弯找准松油点,划大切线,把apex点放在路肩上面,210kh给我过!”

    科塞尔中气十足的声音传递过来,埃斯托里尔弯就在张一飞的眼前。没任何时间给他犹豫或者畏惧,就如同身体本能的动作一样,张一飞按照科塞尔的指令,非常极限的延迟了自己的松油时间,然后以高达210kh的速度冲进弯道。

    这种速度之下,巨大加速度g值,能达到体重的三倍重量。特别是过弯时候带来的侧面压力,就好比几十公斤的重锤,压着张一飞的脑袋偏转。

    但是他死死的掌控住方向盘,长久锻炼下来的肌肉,让他面对高g值重压下,就连最细微的操控动作都做到了完美。

    弯道宽度无法承载这样的高速度,路肩就成为张一飞过弯切线的弯心。超软胎带来的强大抓地力,配合空气套件调教的高下压力,把赛车给死死的压在路面,避免轮胎打滑冲出赛道。

    通过apex点的瞬间,张一飞油门踩到底,直接以全油门的提速出弯,不再给迪克森任何追到自己尾流区域的机会。

    “天呐,我刚才看到了什么?现场的观众们,说出来可能你们不信,刚才赛道传感器的瞬间速度,显示飞的过弯速度高达210kh!”

    “很多观众可能不知道这个数字代表着什么,我来告诉你们,这个过弯速度代表着几乎不可能被打破的极限!”

    “不单单是雷诺初级方程式,就连马尼库尔赛道上举办的f3级别赛事,埃斯托里尔弯也从来没有突破200kh。而现在飞的速度,已经达到了210kh,这是f1大奖赛的速度。”

    “飞用这一个弯道速度,证明了自己有资格成为f1车手的实力!”

    雷德这个时候很激动,因为张一飞的过弯速度,不仅仅是快了一点那么简单,而是快了20kh。

    这就是初级方程式赛车,堪称无法被打破的过弯速度!

    现场的观众听到雷德的解说,有些比较资深的车迷,自然是了解刚才过弯的难度,他们听到210kh这个数字后,都倒吸了一口凉气。

    “不可思议,面对迪克森的紧追,飞还能爆发出这种惊人速度,看来今天这一场分站赛悬念不多了。”

    “中国车手飞太强了,现在我开始理解,为什么普罗斯特跟威廉姆斯会看中他,这就是职业的眼光!”

    “y god!这不会是弯道速度传感器出问题了吧,怎么可能速度这么快?”

    “传感器可能出错,但是赛道上面的车距是不会出错的,你看迪克森这个弯,终于被飞给甩开了。”

    就如同观众所说的那样,迪克森看着被越拉越远的车距,他的脸上写满了震惊!


-->>(第2/3页)本章未完,点击下一页继续阅读