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177 试跑爆胎
,这也是他第一次经历f1赛道发夹弯。

    跟山道上面过发夹弯完全没有,方程式赛车没有任何漂移的可能,也就是说纯靠打方向盘硬走过去。

    因为实在是比较陌生,加上第一圈试跑的缘故,张一飞把速度降的非常低,基本上是50kh左右过的这个发夹弯。

    除了这个萨切斯发夹弯之外,霍根海姆赛道,还有一个短直前组合弯,也就是两个弯道加上一个短短直道的组合弯。

    之前张一飞跑广深七星山的时候,对于这种短直前弯道算是比较熟悉,不过在f1赛道上面,这种弯道也被称之为双顶点弯道。

    并且这个弯道,还有一个后世国内都比较耳熟的名字sudkurve萨德弯。就是跟美帝在韩国不熟的反导系统一样的名字,只不过这种名字在希望算是很常见。

    除了这两个高难度弯道外,还有一个9号直角弯,其他的都是一些常规高速弯,基本上都是可以全油门或者松油门过的弯道,只要把控好过弯路线,后车很难从其他路线超越。

    一圈试跑下来,张一飞速度不快,但也没有出现什么明显的失误,特别是过弯路线选择上,完全不像是一个新手。

    “纯子,一飞君的试跑圈速多少”

    “1分50秒26。”

    武田纯子报出第一圈试跑计时,因为是手掐秒表,所以只能精确到两位数毫秒,而且误差相对来说比较大。但是1分50秒左右的圈速,张一飞还是达到了。

    听到这个圈速,山本右京也是打开了霍根海姆赛道的记录,上面f1圈速记录,是由f1名将达蒙希尔在96年创造的,时间是1分25秒256。

    但张一飞现在跑的是雷诺方程式,跟马力动辄700以上的一记方程式相比较,雷诺赛车差距太大。

    所以霍根海姆赛道初级方程式记录,最快圈速是1分47秒317。

    张一飞现在1分50秒左右的圈速,看起来跟最快圈速记录相差很大。但实际上张一飞仅仅是试跑热胎圈,而且因为中性胎的缘故,张一飞速度更是被压低。

    按照山本右京的估算,张一飞排位赛上面,最快圈速应该跟现在赛道记录,差距在1秒之内。

    如果比赛那两天,天气状态是预想那样的大晴天,那么很适合发挥出中性胎高速,高温高能量负荷的特点,说不定能无比接近赛道记录,甚至是超越最快圈速。

    “一飞君进步真是惊人,上一站蒙扎赛道试跑的时候,最快圈速跟赛道记录,差距都快要接近三秒。而现在仅仅是暖胎圈,就已经达到了之前试跑最快圈速的水准,真是能用神速来形容。”

    山本右京语气无比感慨,他从来都没有见过任何一位方程式新人,能达到张一飞这种进步速度。就如同他之前说过的那样,张一飞仿佛每一圈练习、每一场比赛,就跟进化了一样的突变。

    完全不是一般新人车手那种线性进步,换种夸张一点的说法,张一飞都达到几何倍数进步的效果了。

    “进步确实很快,不过上一站是一飞君第一次接触方程式赛道,算是一个纯粹的新人,各方面都很生疏。”

    “这一次试跑,能明显感觉到一飞君没有了之前那种生疏感,更像是一个经验老道的车手。自然提升很快。”

    说完这段话后,武田纯子突然感觉这套说词,好像已经不足以形容张一飞的进步了,于是她又小声的补充了一句“好像确实有点快了。”

    围场外面的讨论,试跑阶段的张一飞自然是不知道的,但是他能感觉到自己对于赛道是越来越熟练。

    这不同于之前场地赛的那种恢复手感,而是一

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