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167 弯道超车

    哪怕张一飞拿到了排位赛第四的好成绩,但方程式赛车从卡丁车阶段起,从来都是一个豪门跟有钱人的圈子。亚洲最强的日本车手想要融进去都难,别说张一飞这种中国车手了。

    实力没有强到让人无从反抗的阶段,很难改变别人的看法,更别说张一飞还没这个实力。

    苏亚雷斯不允许自己被中国新手超越,这会影响自己在普瑞马车队的赞助,所以入弯之前他咬牙延迟了刹车时间,保证自己车速不会后面的张一飞赶超。

    但是他忘记了,张一飞可是1号弯面对这么多赛车,都敢不松油门玩命超车的猛男,仅仅是延迟一下刹车,就能阻挡张一飞的速度吗

    答案当然是否定的,张一飞不但没有减速,甚至还加速追上了苏亚雷斯,跟他并排进入到阿斯卡里弯。

    这一幕让现场导播把镜头也锁定在张一飞跟苏亚雷斯身上,一般如此疯狂的追赶,就是打算在这个弯道超车。

    看着导播画面,维修站里面张一飞的团队成员,也为这次超车动作紧张不已。

    其实最后两圈只要稳定跑完,张一飞就算完成了登上领奖台的承诺,没有什么后顾之忧。

    但是山本右京还是传递了超车信息,并且张一飞毫不犹豫的选择超车,这就是真正的职业赛车精神,不到最后一刻,永不停止那颗超越的心

    因为紧张,何紫菱也下意识的握紧了双拳,她知道赛车的风险跟事故,甚至何浪当年因为赛车事故还在医院躺过几个月。

    说实话,她都不知道为什么自己会这么紧张,难道是担心这家伙的安全吗

    不,一定不是这样的,是受到周围环境跟氛围影响,自己才会紧张跟担心的。

    何紫菱暗暗为自己找了一个借口,并且张一飞赛道上面的进攻性跟锋芒,让她看到了这个男生的另一面,一个完全不同于学校的张一飞。

    阿斯卡里弯是个连续弯道,首先第一个弯道是右弯,因为苏亚雷斯的入弯刹车,让张一飞从左侧插入,最终达到了两车并排的局面。

    但是张一飞的入弯速度要超过苏亚雷斯,哪怕入弯之后再重刹车,拐弯带来的惯性也远超对手。

    这个时候张一飞的赛车不断往右逼近,两台赛车轮胎的胎侧面,甚至有那么一瞬间产生了刮擦

    就在所有人都紧张看着这一幕,认为会出现事故的时刻,右弯的弯心已经过去,张一飞往左猛打方向盘,切线进入阿斯卡里弯的第二个左弯。

    左弯的切线顺序是由右往左,但是张一飞已经抢占了左侧的优势位置,完全挡住了苏亚雷斯的过弯切线,他压根没有办法寻找最完美的切线超过张一飞过弯。

    此刻留给苏亚雷斯的选择已经不多,要么地板油加速超越张一飞,但这百分百会冲出赛道。要么就是点刹车被超,可没有哪位车手会甘心在最后阶段被超车。

    其实苏亚雷斯还有第三种选择,那就是强行左打方向盘,跟张一飞对撞。但问题是刹车区变道是不被允许的,严重的话组委会有权处以罚时甚至是取消比赛的处罚。

    职业赛事里面除非冠军之争或者积怨,否则很少看到这种恶意撞车的场面出现。

    没有什么犹豫的时间,右往左切内线车辆占据着天然优势,当进入到组合弯道左弯的时候,张一飞全车超过了苏亚雷斯的车头,来到了第二的位置,把他压在车后。

    “漂亮”

    “哟西”

    “飞哥nb”

    维修站里面各种欢呼声音响起,甚至很多人都激动的跳了起来,张一飞这个组合弯超车太漂亮了,整个过程简直堪称是行云流水,完全达

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