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131 合约达成
    “如果没问题的话,我们可以去到之前的休息室,商谈具体的签约事宜。”

    武田纯子感受到张一飞的激动,对于年轻车手这种表现,她也不止见过一次,所以很能理解张一飞。

    “没问题,随时可以签约。”

    张一飞毫不犹豫的就答应,这就是他的选择。

    起身来到之前的接待室,等待了片刻之后,武田纯子拿出丰田车队的青训车手合同,交到了张一飞手中。

    合同有日语跟英文两个版本,因为哪怕就是日本厂商的方程式车队,其实也是以欧洲车手为主。这也就是为什么,整个丰田训练营,基本上都是以英语对话为主,因为大环境就是如此。

    张一飞接过合同单独看了起来,没有转交给旁边的卢叔过目,因为卢宁平虽然在港岛五六年了,但英语也仅限于勉强听懂几句的水平。

    就这点水平,还是因为担当卡丁车教练,需要更好的参考学习欧洲经验现学的。所以合同文本,只能张一飞自己来看,最后把合同关键点转述给卢宁平。

    赛车合同张一飞上辈子签过不少,所以他不像那些完全没有经验的卡丁车手,很快就扫完合同文本,得到了其中一些关键信息。

    “卢叔,这份是一年期合同,如果签约的话,我将成为丰田青训车队的车手,他们将承担我在丰田青训营的全部费用,甚至去到国外比赛,也能得到丰田车队的技术支持。”

    “合同期限内没有底薪跟赞助分成,但是能分成赛事奖金,如果拿到雷诺方程式或者更高级别,比如说f3这种好成绩的话,还有额外奖励。除开这些之外,其他的都是一些车手合同常规内容,没什么好说的。”

    张一飞只讲了重点,因为卢宁平也曾经是职业车手,车队合同对于他来说并不陌生。

    而且青训合同相比较正式车手合同,内容也要简单许多,毕竟不涉及商业利润分成,

    卢宁平仔细听着张一飞所说的合同内容,他感到很满意,说实话,这份合同的条款,比他之前心里预期要好得多。

    最初卢宁平的心理预期底线,就是张一飞只要能试训通过,进入到丰田的青训营就可以,哪怕最终需要自费都没关系。

    毕竟大多数车手学院,包括欧洲那些顶尖学院在内,都是这种招收标准。车手在试训之后才能进入到车手学院,不过赛车费用什么的还是自己出,就跟进入学校交学费的模式差不多。

    同样跟在学校一样,最优秀的那一批车手,将会得到“奖学金”,这笔奖学金的数额很庞大,可以抵消在车手学院的学习费用,也算是车队对于潜力车手的培养。

    其实认真来说,中国职业赛车的落后,除了本身汽车工业发展落后外,还有就是对于车手培养体系的赞助不够。

    众所周知赛车是一个烧钱的行业,完全靠着车手家庭自费支撑,其实是很难的。而欧洲发达国家这方面补贴很高,就拿英国来说,只要跑到英国雷诺方程式前三,那么政府将给予赛车支出的百分之三十到四十的补贴。

    如果再加上车队跟赞助商补贴,车手几乎可以没有后顾之忧的跑职业,这也就是为什么欧洲赛车运动如此发达的原因。

    哪怕就是赛车运动的“发展中国家”,比如说俄罗斯跟墨西哥,都有很强悍的赞助商体系。

    俄罗斯的s银行,墨西哥电信这种行业巨头,他们直接挖掘有潜力的小车手,全额赞助送往意大利比赛,这方面国内就很少有行业巨头愿意赞助青少年车手发展。

    其实培养车手以及开发赛车运动,如果运营得当的话,烧钱是烧钱,但其实并不会亏本,只赔不赚的话,f1车队早就全都

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