不了车，缺点是油耗大了点。”

    苏联的车不耗油的还真不多，它最终被淘汰也有这方面的原因。

    “那多少钱？能优惠点不？”

    “你带了多少钱来？”

    “我就带了一万八。”

    “王八蛋，明知道这车是两万五你带一万八？你这是打算白捡呀！”

    郭武就只嘿嘿。

    “算了，就一万八了，便宜你个王八蛋了。”

    本来这一台车他就能赚千多元，现在直接就剩了一两千块钱了。

    真是本钱价了。

    “你有驾驶证吗？”

    八十年代的龙江对卡车的管理是非常松懈的，你只要有驾驶证就可以上路飞奔，至于行车证车牌那都是可有可无的东西。

    那时的交警拦车就管两样东西驾驶证，养路费。

    甚至你只要把交养路费的凭据贴到风挡玻璃上，交警通常连拦都不拦。

    “暂时没有，我准备买一个，先雇人开，等我摸熟练了再开。”

    这也是一条当年养车人走得比较常见的一条路。

    不过养车自己不能开终究不是事儿，雇驾驶员可是一笔不小的开支。

    郭武要掏钱给万峰。

    “去找陈道或者是张志远，我不管这些事儿。”

    郭武就跑去找张志远。

    郭武这货还是有些算计的，可惜龙江这里因为经济不发达的原因，并没有太多运输的活儿，尤其三分场那里根本不是个适合养车的地方。

    自己在这里干还有些活儿可干，但是等自己从这里撤离了他的车也就没什么活儿干了，一年最低也得闲八个月。

    大概也就秋收的时候能用一两个月。

    而且苏联卡车在华国也就存在了十多年时间，后期则全面退出了华国市场。

    那时候他这辆车也就只能买废铁了。

    卡马斯卡车几十年后还是做过再次进入华国市场的尝试的，虽然它有澎湃的动力，但是因为排泄污染物多再加上油耗大，就算后来的俄螺丝大帝驾驶它在克里米亚大桥上通过，也没有让它在华国取得成功。

    张志远收了郭武的钱，然后带着郭武到外面停车的地方让他自己挑了一辆卡马斯55102型七吨卡车。

    看着郭武像个得了香蕉的猴子一样围着卡车上蹿下跳的，万峰摇了摇头。

    “回去记着严格的磨合，卡车若是磨合不好就是个废物听到了没有？”

    万峰隔空喊了一嗓子。

    郭武也不知道听没听清楚反正答应了一声，然后他带来的司机发动着了汽车这货跳上车就扬长而去了。

    万峰的护照去年用了一次，今年还没用过。

    他让李明斗拿着他的护照去找曲阳让他给办一下签证。

    这次去共青城他不知道自己会遇到什么，能不能谈成生意。

    毕竟共青城对他来说是一个完全陌生的地方，以前就是在地图上他都没注意过这个地方。

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