一家企业要长期生存下去，不走几次弯路，吸取经验教训是不行的。
如果企业的经营者眼光不行，或者是自身判断力不足，那么早晚都会完蛋。这样的企业，根本就没有挽救的价值。
领先半步是天才，领先一步是疯子。领先了好几步，弗朗茨也不知道是啥了，大概会变烈士吧！
谁知道呢？很多科学技术创新都是无心插柳柳成荫，万一企业运气好，在作死的道路搞出了其它有价值的副产品，同样可以大赚一笔。
比如说让电动机体积变小、功率变大；或者是让发电机体积变小，这些都是现有工业条件下可以实现的。
类似的超前项目还有很多，比如说电动力火车。
最后研发电动力火车失败，却意外的搞出来了有轨电车。
这也算是幸运的，花巨资研发的奥地利铁路公司，直接改行做起了城市内部交通运输。
有轨电车明显比马拉公交车和蒸汽公交车有竞争力，目前奥地利已经有多个城市，采用这种先进的交通方式。
不同于后世，一个项目从诞生到使用，需要几年、乃至于十几年时间的推广。
现在的资本家无疑要积极的多，通常新产品问世后，仅仅只需要几个月时间，最长也就一两年时间，就会向市场推广。
最主要的因素还是利益，现在很多行业都才刚刚开始，没有那么多利益集团阻碍。
马拉公交车、蒸汽机公交车大都是政府出资补贴的基础设施项目，有更先进、成本更低的有轨电车可用，奥地利政府自然不会拒绝。
有成功的，自然也有失败的。比如说有大土豪搞出了“登月计划”，弗朗茨都只能感叹有钱任性。
在这个年代想登月，还是早点儿睡吧，在梦里就实现了。
这个项目才刚刚开始，暂时还没有成果。不过声势还挺大的，据说国内已经有数十名大富豪出资，准备开启人类的星际时代。
如果这个项目可以坚持百八十年，没准还有成功的可能，想要产生经济价值，或许这个时间还要延长一倍。
不管怎么说，这种科研精神还是值得鼓励的。
如果不出意外的话，登月计划应该会获得年奥地利最佳科技创新奖，而星际计划则会获得最具潜力项目奖。
这些奖项，都是弗朗茨专门设立，为了鼓励科技创新的。
申报条件只有两个，随便满足一个都行其一、项目已经取得了阶段性成果；其二、项目投资超过一百万神盾。
当然，这还有一个前提，那就是科研项目必须要有利于人类。
获奖项目，都可以申请免费科研场地使用，水电费用都减半，地方政府也会大力配合项目组工作。
免税就更不用说了，奥地利的所有科研项目，都可以获得政府免税支持。前提条件是接受政府监管科研经费，杜绝有人利用科研洗钱。
理论上来说，甭管项目最后能不能成功，只要画上一个大饼，获得社会认可，舍得往里面砸钱，那就有可能获奖。
登月计划乃至于后面的星际计划，都是砸钱项目，并且获得了社会的广泛认可。
这只是荣誉性奖项，获奖难度也不算大。真正的科研大奖还是皇室颁布的科技贡献奖，除了现金奖励外，还有爵位奖励。
只不过获奖都必须要有拿得出手的科研成果，如果是理论研究，还必须要获得科学界的集体认可。
“科技贡献奖”不是每年都有，颁发时间三年一次，不分领域，只看科技上的