“第二步，建立一个地层-结构模型，盾构隧道采用beam188梁单元进行模拟，定义截面类型为圆管截面，内径为 135 m，外径为 145 m，计算模型横断面”
顾律的讲述在继续。
前排，十几位院士一边听着顾律的讲述，一边低声窃窃私语的在交流着。
“顾律的这个思路，很巧妙啊！”一位院士啧啧感叹。
“没错。”郭院士捋着胡须，点评道，“他这是完全将这个工程学问题，转换成了数学的语言，然后用数学建模的方法进行求解。”
“说实话，我现在真的有点看不透顾律这个小子了。他在工程学领域的天赋很强，但毕竟接触时间短，底子不扎实。我原以为这个问题会难住他，不过看样子，似乎他的能力还游刃有余？”李院士摇头苦笑感慨。
“但这孩子吃的苦也不少啊！你没看到他那一双黑眼圈，都快比上熊猫了。不知道昨晚忙到几点。”
“年轻人，还是需要节制啊，总是太虚了也不好。”
“今天中午给他点几串腰子，让他补补。”
“正解！”
正进入演讲状态的顾律，并没有意识到几位院士大佬在关心自己的健康问题。
他已经完全进入了状态，在旁边一个个惊讶的眼神下，侃侃而谈。
“模型构造完毕后，接下来便是计算参数，首先，第一个参数，潮汐载荷！”
“第二个参数，是隧道纵向等效抗弯折系减系数，根据盾构隧道结构的具体尺寸，沿纵向建立 9环管片。管片结构采用实体单元solid95模拟。”
“当环间设置56根m36螺栓时，环间接头弹、塑性2阶段的抗弯刚度分别为: kθ1 = 545 x 10^11 n m/rad， kθ2 =532 x10^10 nm/rad。等效抗弯刚度折减系数为：ηm=(el )eq/ei=kθ/el/l。”
顾律讲的语速不算快也不算慢，所以在场的大部分人还算能够跟上顾律的思路。
但越听，他们越是感到诧异。
因为顾律的求解思路和他们预想中的大相径庭。
一个工程学问题，在顾律手中，硬是通过构建数学模型，制定参数，把他硬生生的变成了一个数学应用题！
这是让他们不少人吃惊，甚至大跌眼镜的存在。
但是，顾律的讲述中，又没有任何漏洞存在，足以证明顾律的思路是正确的。
顾律的讲述渐渐到了尾声。
“弯矩作用下环间接缝面转角θ可由公式θ=cosφ(π/2φ)sinφ/sin^3φ计算得之，综上可得，潮汐荷载作用引起的最大环缝张开量为0271 mm。”
顾律说出结论：“这个数值意味着潮汐作用对接缝处防水性能的影响较低，但要求橡胶密封垫满足在极限状态下错位量10 mm、张开量15 mm时，抗水压能力至少为05 mpa！”
“关于我的解答就是这些。”顾律关上文件，抬头，平静的目光望着众人。
啪啪啪
郑淳赞赏的眼神望着顾律，第一个带头鼓掌。
接着会堂内响起接连不断的掌声。
顾律以这样一个年纪，却解决了如此一个难题，确实值得这样的掌声。
在那些望向顾律的视线中，质疑的目光不在少