目前，世界上最长的海底隧道，是建在岛国津轻海峡的青函海底隧道，全长5385公里。
不过，一旦渤海隧道建成。
以它一百多公里的长度，足以超过青函隧道，直接跃居为世界首位。
到时，华国在基础建设方面取得的让世界瞩目成就，必然会有渤海隧道一个！
得知要陪同郭院士参加渤海隧道施工前研讨会的顾律，在挂断电话后，足足激动了好久，才心情平复下来。
渤海隧道计划，这可是一个国家级的浩大工程。
两千多亿的投资！
在单个工程项目上，这恐怕是建国来最大的投资金额了。
毕竟，当年的三峡大坝项目，总投资也只不过八百多亿元。
而目前正在修建的港珠澳大桥，预计在竣工时总耗费资金仅有一千两百亿元。
渤海隧道的投资，足够修建两条港珠澳大桥了。
况且，2000亿只是预计投资，往往这样的大型项目，后期追加投资是常有的事，说不定最后，总投入都会奔着3000亿元去了！
这样斥资巨大的工程项目，又有国家支持，肯定会邀请一批各领域的顶尖大牛和人才，参与到这次项目的施工建设计划制定当中。
而顾律由于搭上郭院士这艘大船，有幸也成为其中的一员。
整个七月，顾律大部分时间都呆在公寓的书房和海大的图书馆。
一方面，和普林斯顿的高师兄，继续关于极小模型纲领第一问题的研究。
另一方面，顾律找了大量关于海洋和隧道建造方面的专业的书籍来看，不知疲倦的从书中汲取着知识。
关于极小模型纲领，顾律和高师兄早就在上月中旬的时候，制定出一套切实可行的研究计划。
目前，研究工作，在有条不紊的进行着。
书房中。
顾律端起一杯咖啡浅啜一口，右手顺手操控着鼠标打开一个文档。
接着，放下瓷杯，双手放在键盘上，沉吟几秒，开始噼里啪啦的打字。
“对于n簇，首先给定配对，，假设且存在正整数，使是卡吉耶除子。”
“则可证，n对数是终极的，如果srp，&p;p;p;1且0，则存在p操作使其在平面构成极小曲面。”
“关于该极小曲面”
顾律的思绪转的飞快，灵感源源不断。
除了偶尔会卡壳一下外，整个推导过程足以用顺利来形容。
目前，关于极小模型第一纲领的解决进度，顾律估计已经达到30左右。
再加上高师兄的配合。
三个月内搞定这个问题，完成论文的撰写应该问题不大。
而剩下的三个月时间
或许，真的可以尝试攻克一下，让不少世界名校的数学教授提起名字来，都眉头发皱的极小模型纲领第二问题！
转眼间，时间来到七月底。
第十届第十届渤海海峡跨海通道研究会议，暨渤海隧道项目施工前研讨会议，已经定于8月1日在烟城市召开。
顾律也从郭院士那边透露出的消息，得知了参与这次施工前研讨会的人员名单。
八位华国工程院院士，六位华国科学院院士！
四十多位各大高校教授。
不下五十位教授级高级工程师。
另外，还有中铁隧道集团这个国字号企业派来的十几名技术专家