车，从前到后是发动机舱、前轮、驾驶室、后排座椅、后轮以及后备箱。

    这就是前人已经帮你探明的玩法，你只需要遵循这个路数去设计制造自己的车就行，不需要自己从头定义发动机舱在前、方向盘转向、油门刹车踏板这样的基础逻辑。

    甚至造汽车跟造手机都差不多，只要供应链玩得好，随随便便就能搞出一款车型。

    如果不追求好坏，你甚至可以自己连发动机都不会造，直接从三菱买他的20发动机，然后从爱信买变速箱，然后挖一些工程师，逆向研究一款知名车型的底盘以及座舱、内饰设计，然后你就拥有了一辆自有品牌的汽车。

    无论是做手机还是做汽车，看起来好像很高大上，但都是非常成熟的模式，只要钱到位，入行的挑战性并不大。

    至于卖得好不好，就在于这几个环节做的到不到位。

    卢允浩上辈子把后面两个环节做的很好，但前面几个环节稀里糊涂，手机品控不达标、性价比不够高、代工厂总是跳票，最后售后也跟不上，所以逐渐就把自己网红的资源败干净了。

    现在，卢允浩竟然要做外卖平台，这可不是钱到位就什么都能到位的，几乎一切都要从头来过。

    前面虽然有了一个李牧，但是李牧做饿了么，所有的一切都是闭源的，平台不会开放给第三方，技术也不会输送给第三方，就连定制的电动车也是拥有大量专利的独家产品，代工厂如果敢把产品改头换面卖出去，打起官司来能让他赔得倾家荡产。

    而且，电动车上用的电池包、小型无刷电机，都是特斯拉的代工厂直接出货，进口到国内之后再交由电动车代工厂组装，他们根本接触不到核心技术，搞不好他们照葫芦画瓢弄一辆锂电池电动车，温度一高就直接自燃了。

    基于这些，李牧已经可以断定，就算自己不主动出击，以卢允浩的水平，以及两千万美元的资金量，也未必能把这件事情做起来。

    ("小说")手打更新

    如果自己再主动出击、全方位狙击卢允浩，那他绝对不会有任何出头之日，甚至可以说必死无疑。

    恰好，李牧对卢允浩这个人不甚喜欢，甚至可以说有点反感。

    所以，不狠狠的狙击他一波，真是对不起卢老师牛皮闪闪的特殊气质。

    (PS:"小说"首字母)