航空公司这几年的收入全部投入到了机场这边，眼下机场已经能够一定程度的修复俄制、波音等一些型号的大飞机了，从技术层次来说，在整个非洲，也都能排前几名了，至于野马、j-6之流，马特手下一群人玩得是非常的溜了。

    J-6和J-7在技术层次上来说，有着很大的区别，但相同的是两者的作用都在于制空权，同时又都有俄制战斗机的影子，在维护方面，马特他们不至于就马上能够吃透J-7相关技术，但组装这样的工作还真不太难，毕竟一脉相承的两代战机，相通之处还是挺多的。

    肖扬和阿曼在机库等了两个小时不到，战机就开始测试发动机等部件了，等到下午，最后一项测试完成，马特就告诉他们可以试车了。

    当然，这个试车并不是试飞，而是进行跑道测试，不要以为跑道测试很简单，实际上是很复杂的，襟翼、起落架轮胎、发动机机组、各种信号灯等等……这些都必须在跑道上测试完成之后才能进行正式试飞，毕竟这些问题涉及到飞机的起飞和降落，在这些问题没确定之前，谁也不敢开着这样的飞机上天的，除非抱着必死的心态，那又另当别论。

    一下午的时间，就这些消耗在跑道测试上了，好在机场已经多修建了一条跑道，否则的话，按照他们这速度，跑道只能关闭，整个民航系统完全会瘫痪了。

    一直到八点，起飞前的相关测试这才正式结束，几人离开机库，马特边走边说：“按照今天测试的数据，飞机是没问题的，不过好像有个问题，貌似咱们的人都没有专业操作过这种型号。”

    “……”肖扬一阵无语，试飞的人和会飞是两回事，要说会飞，包括他在内，是有不少人能把把j-7弄上天的，但要说专业，似乎还真没这种人。

    “没关系，华国的飞行员会随同技术人员一起到，按照他们的行程，明天中午就会到达，我们下午再试飞好了。”

    马特显然有些不乐意，瘪了瘪嘴说到：“港口基地肯定有人，你要不要跟他们借一个？”

    试飞绝对是一件危险的事，各国因为试飞而牺牲飞行员的事件层出不穷，国内能够外派到这里来的飞行员，绝对是那种资深王牌，真要让他们来试飞，一旦发生什么意外，能担得起这个责任？

    肖扬想都没想就拒绝了，“除非你自己先上去跑一趟，我再找他们来进行第二次专业试飞，否则的话，你想都别想。”

    :