素。　同样道理，现在中华集团已经成长为国家不可忽视的经济龙头企业，必须得纳入国家可以管控的体系中来。出现极端情况的条件下，一旦韩皓出了意外，国家将会毫不犹豫指定大企业前来接管，以此维护经济、社会的稳定。　把韩皓吸纳成为国家顶层管理的一份子，就是其中最简单、最低成本以及最有效果的途径。从某种意义来说，这是一种双赢，国家获得了助力，而中华集团获得了国家背书。　在韩皓刚把户口迁移完成，又有一个好消息传来，2004年度中国汽车工业科技进步奖评选结果揭晓，中华集团的自主cvt项目毫无疑义获得了一等奖。　去年中华集团凭借suv“唐”的项目研发，首次斩获此次大奖。今年再次凭借cvt项目获奖，足以说明中华集团在自主研发领域已经走在国内同行的前列。　该奖项由国家信息产业部和科技部联合主办，属于汽车行业最高技术水准大奖，具有权威公信力。　“这是一项横跨5年零3个月又11天的科技攻关大项目，直接参与人数超过2000多人，投资总金额高达184亿人民币，配套生产企业83家，原始图纸资料可以堆满一个篮球场大小的储藏室。　更难得可贵的是这不是国家行为，而是一家企业的自主尝试，没有国家的强力介入。　从立项开始，几乎没有人看好这个项目，觉得它是一次唐吉可德式的无用挑战。可勤劳聪明的中国工程师们，硬是把不可能变为可能，创造了中国自主汽车品牌的奇迹。　它的问世，打破了国外技术对中国的封锁和垄断，预示着中国汽车工业水平得到跨越式提升，一举把我们跟国外同行拉平距离。　在此次评选当中，它是唯一获得全部评委赞同的参评作品。可能不用我公布谜底，大家都知道它是谁？　下面有请中华集团董事会主席韩皓先生，以及研发团队代表夏天诚，一起为中国首台自主变速器cvt领奖。”　在主持人慷慨激昂的介绍中，韩皓和夏天诚登台领奖，这是对中华集团技术的肯定，也是对许多默默无闻奋战研发工程师们的肯定。　“夏天诚博士，请问你和你的团队在研发过程中，遇到最艰难的时刻是什么？”　主持人首先对夏天诚发话问道。　“最艰难的时刻是第三次试验失败后吧，当时团队里的许多人包括我自己，都在怀疑能不能攻克cvt这个难关。因为钱已经砸了不少，至少有好几个亿吧，但我们做出来的试验品连动都没动，还发现设计方向面临重新大改的情况。那个时候，公司内部都在流传cvt项目将会被砍掉，毕竟看不到产出的希望。　反正各种流言满天飞，影响到我们团队大多数人，弄得人心惶惶。我记得我那时候瘦了15斤，每天晚上都睡不着觉，压力实在太大。　后来还是韩总出面宣布将继续对cvt加大投入，并亲自到实验室安抚人心，承诺不出成果不收兵，大家才熬过那段艰困的时光，最终收获了胜利的果实。”　说起研发经历，夏天诚不胜唏嘘，大家都看到了成功的美好，并不知晓他们辛苦的付出。　“每一项技术突破，背后都凝聚着无数工程师和研发人员的汗水。感谢夏博士及其研发团队的付出，有你们中国自主品牌才会希望。下面让我们把目光转向幕后功臣韩总。　第二次登上这个领奖台，请问韩总，您有什么要和现场观众说的吗？”　作为颁奖大会的压轴嘉宾，主持人当然不会放过像韩皓这样的大腕，估计这也是全场观众希望看到的场面。　“俗话说，一回生两回熟。但我站在这里，发现自己依旧很紧张，看来我个人包括中华集团全体员工都非常重视这个奖项。　除了要感谢评委们的肯定之外，最值得感谢还是cvt的研发团队，好比我身边的夏天诚博士，他们才是最大的功臣。　连续两次获得一等奖，这让我压力很大，因为三连冠这个念头不由自主在脑海中迸发出来。希望台下的同行们不要给我们这个机会，因为只有竞争才能让自主品牌发展更好。　一句话，明年我继续站在这里领奖是中国汽车工业

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