产业链整合，属于双赢之策。　虽然宇通客车老总汤于翔一再对外宣传并不害怕中华集团，但自从首都公交竞标失利后，他终于知道韩皓确实来势汹汹。便开始主动布局，寻求盟友一起对抗未来的强大竞争者。　作为韩皓的老乡兼前辈，万向老总鲁冠丘可以说是看着这个年轻人一步步发展壮大。　韩皓一开始杀入微车行业，万向就成为当时还是华夏工业的供应商，本以为对方只是昙花一现，没想到却最终搏杀出一片天空。　自己造车的意向实际比韩皓还早，但却一直下不了决心进入，曾经有好几次机会在身边，都让其溜走不见。　因此，这次鲁冠丘痛定思痛，决心借助湘火炬的途径，彻底杀入整车领域，完成自己的造车梦。　先从商用车开始，然后再想办法进入轿车领域。连造摩托车的力帆集团都拿到了轿车生产证，作为汽车零配件龙头的万向集团自然不能落后。　老夫聊发少年狂！　鲁冠丘决定趁自己还有雄心，赌一把免得壮志未酬。　这次是万向在国内造车最后的机会，因为中华集团发展太过迅速，已经断绝了未来许多新进入企业的发展可能。　一向来以谨慎保身的鲁冠丘没有像大家所意料般保守，而是准备挽起袖子大干一场。　“我见证过中国改革开放的全过程，从未发现有今天般的好环境。工人已经从前些年下岗的阴霾中走出，农民开始洗脚进城发展，公职人员的工资也不再被拖欠，全国一派积极向上的景象！不说沪江大都市，就连江州也是一年一小变，三年一大变。　只要你肯努力，遍地都是黄金。　在汽车转向节领域，我已经做到了极致，反过来把曾经的国外客户收购，打入了全世界所有主流汽车企业的供应链。　现在，我打算退休之前，最后拼搏一把，让万向正式踏入整车制造领域。　就算失败，我也死而无憾！”　鲁冠丘在跟儿子鲁丁凯私下交谈时如此推心置腹道。　作为一手培养的家族企业接班人，鲁丁凯这个比韩皓大4岁同属70年代的少帅，跟在父亲身边十多年，一直知道其心中有个“造车梦”。　“湘火炬是非常好的机会，我个人也同意您这次放手一搏。中国的汽车市场实在太大，奇瑞、长城、比亚迪这些企业都能活下来，我们万向一定也能在其中寻找到合适的位置。　当主业已经做到了天花板，我们必须另外寻找新的发展领域，整车制造就是最好的方向。　中华集团已经在浙海省内组建了完善的零部件体系，将来我们可以借力发展，闯出自己的名堂。一旦等中华集团完善布局，我们今后就再没有机会了。”　耳濡目染多年，鲁丁凯也有自己的判断，万向要想进入整车领域，中华集团留给自己的时间真的不多了。　一旦寡头形成就会有严重的挤出效应，任何新进入的企业都会被无情扼杀。　“要想赢得这次关键战争，我们至少要准备20亿资金，甚至还得在这个基础上浮10。　韩皓这个人平时很和气，但是看准的东西出手非常狠，这次竞标他肯定不会小气。十几亿资金对他来说只是小问题，问题是他必须掌握一个相对合理的范围，出价过高的话只能是为华融托管清算做了嫁衣。　湘火炬估值10亿，但大家出手肯定在15亿，我们必须考虑高溢价，宁可多辛苦白干几年，也要把它拿到手。”　鲁冠丘拍板决定准备给所有人一个惊喜，做一次土豪级别表现的万向。　在中华集团总部，韩皓也召集了手下召开秘密会议，商讨对湘火炬的报价方案。　这次对湘火炬的争夺，极大超出了他的想象，大家都志在必得。　“从我们对湘火炬资产的分析，在计算了重卡合理增幅的情况下，15亿收购资金是最合理的报价。不过从真实营收角度分析，11亿才是财务报表的真实体现。　依靠推算，15亿报价很大程度上是大家的竞标区间，价格在30左右上下浮动。由于对未来重卡市场竞争的不确定性，就算我们拿下湘火炬，消化时间至少得18个月，因此报价超过20亿的话可能是一种不理性的行为。”　临时组建的竞标团队

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