<content>　国际油价终于突破了50美金一桶的大关，自从年初以来，油价已经涨了接近40。请大家搜索看最全！的小说!按照这个势头，油价还将会继续涨，看不到下跌的可能。　国指责美国发动了伊拉克战争，弄得国际形势动荡，导致了国际油价涨。而以美国为首的西方国家则说是因为国的需求太过旺盛，每天全球接近一半的石油运输船目的地都是国港口，供不应求自然导致了油价的涨。　好雪崩时，没有任何一片雪花是无辜。　在各种因素联合作用下，国际油价一直在不断升高，让产油国欧佩克国家笑得半死，每天国库都有大笔外汇进账。　这个时候，对新能源汽车的关注度又开始聚焦起来。　因为人类清楚知道，石油，这个地球历经亿万年演化献祭无数生灵留给人类的能源宝库，终究有一天会消耗完。　作为华集团新能源汽车团队的带头人，熊繁星自从回国后忙个不停。他现在手主抓两大项工作，一是自己参考丰田ths系统，力图打造全新的自主混合动力系统。二是为纯电动汽车寻找合适的电池能源，铅酸、锰锂、镍氢、锂离子等电池类型层出不穷，各品牌都在对未来可量产电池进行探索之。　为了跟丰田的ths系统对，华集团的混合项目被命名为zhs系统。　丰田的ths系统，汽油发动机处于主流地位，搭配的电动机属于辅助作用。电能通过收集发动机多余的能量产生，整车驱动依旧由发动机主导进行。　但在熊繁星的设想，zhs系统将以电动机为主导作用，汽油发动机成为辅助。发动机将源源不断发电提供电能给电动机，由电动机来驱动汽车前进。　这种思路跟丰田的技术完全颠倒了过来，从而可以规避掉丰田赖以自豪的专利壁垒。　在实际使用，zhs系统还可以实现插电充电，并且跟汽油发动机联合使用的境地，看去丰田的ths系统更像一辆来自未来的电动车。　“我的设想是zhs系统可以单独使用一种能源，也能够混合使用两种能源，这样才是未来新能源汽车的发展之道。”　丰田的混动一直还依赖于石油资源，而熊繁星希望自己的系统有朝一日可以脱离石油，直接使用电能可以长期使用。　不过他也承认，丰田的ths设计理念给了他很大的启发，丰田在如何搭配电能和动能平滑转换自有妙招。　在确定了新能源汽车作为未来战略支柱后，熊繁星获得了大笔资金投入供自己的团队进行各种方案设计开发。　zhs系统很快由纸面设想开始一步步变成现实，电动机驱动为主的混合动力系统已经有了雏形，即将步入试验阶段。　至于在电池能源方面，熊繁星还没有找到合适的可行性方案。　尽管现在华夏电动摩托车在国内市场占有率第一，但是所有的电池都属于外购产品，养活了超威、天能等长三角电池厂家。　既然将来要进军电动汽车市场，那么电池这样的核心科技必须掌握在自己手，熊繁星接受韩皓的指示，在寻找电池的可行性方案之际，也在考察可以收购的对象。　要说国内的电池厂，最合适莫过于亚迪，这家公司注重研发在电池领域发展很快，打败了日韩竞争者。　不过亚迪的老总王川福是个有心气的人，他并不愿意跟华集团合作，因为他们掌握了“铁电池”这块法宝，将来电动汽车的杀手锏，自然不愿意跟人分享。　原先亚迪没有宣布进军汽车业，双方曾在电池某些领域有过合作，但同行是冤家，亚迪在造汽车后怕把华集团引进门吞掉自己，单方面拒绝了合作的邀请。　本来韩皓打算邀请亚迪一起合资成汽车电池公司，将来可以在技术共享，极大降低采购成本，但被王川福拒绝了。　“铁电池是我们亚迪好不容易研发出来的成果，凭什么要跟华集团合作，他们有能耐不会自己去弄？何况我们也不缺钱，不需要寻找外援跟人合作。”　亚迪的f3凭借花冠和“秦”的热销，市后获得了一小块市场份额，这让王川福信心大增，觉得自己好像找到了汽车的入门砖。　

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