0元手续费！什么时候，咱们这华夏品牌也能有轿车卖就好了！”　店里销售主管跑过来对老板娘一脸羡慕地说道。　“醒醒吧，你还是想想怎么把库房里那2辆华夏风光赔钱货处理掉，快60天了还压库存呢！”　轻客海狮款面包车市场已经被做烂了，消费者都等着厂家价格大战继续降价呢，现在卖一辆亏一辆还销不掉。　“没办法，顾客只认价格，你跟他说发动机性能好耐用没啥用，他们就只会说别的品牌便宜多少钱，你们为何做不到？”　一副苦瓜脸的销售主管抱怨回答。　中华集团正式推出了汽车金融服务，消费者只要首付3成，通过条件审核后就能把车开回家。这是国内首批获得批准的汽车金融公司之一，作为监管机构的人民银行同意了中华集团的申请。　国外贷款买车已经是主流，接近70的消费者都是利用汽车金融分期付款购买车辆，而国内目前该领域正起步，具有很大的发展空间。　像通用、福特等厂家旗下的汽车金融业务，每年都能获取不菲的利润收入，成为汽车制造行业衍生链中最赚钱的部分。　消费者提前消费享受，厂家能趁机卖出更多车辆，还可以在金融环节收取额外利润，政府跟着扩大税收，看上去是三赢格局。　不过唯一要担心的就是坏账问题，一旦把关不严引起坏账，在中国这个信用管理还没有完善的社会，很容易被老赖们钻口子。　除了消费者信贷外，中华汽车金融服务还针对经销商们推出了融资服务，提供专项资金从厂家进货。　成立汽车金融服务公司是集团财务官尹庆勋，对韩皓极力进谏的结果，在他认为钱只有流动起来才能够钱生钱。　这位曾是金仰勇军师的财务人才，自从来到中华集团后就大刀阔斧进行了许多项改革，梳理集团内部财务流程，同时开始让集团财务开始向国际化公司接轨。　以前韩皓要调配公司资金时只要随口一句话，但现在必须经过尹庆勋的审批，如果他认为不合理的请求将会不予审批。　“管钱是既管挣钱，也要管花钱！”　当然，一般韩皓的请求他都会要求详细说明用途，驳回的审批极少，毕竟他知道对方是自己的老板。　成立汽车金融公司，不但从经销商处挣钱，还能从消费者手中掏钱，算是尹庆勋的一大手笔。　不过他最大的任务还是准备把中华汽车这个独立公司在香港弄上市，现在中华轿车研发投入了许多资金，急需拓宽融资渠道。　“现在只有一款车销售，上市时机暂不成熟，因为市场会认为你产品单一抵御风险差。如果按照一年推一款车计算，我估计至少拥有3款车型的话，企业就可以顺利上市了。”　在尹庆勋的观念中，中华汽车至少也得到2003年末才合适登陆股市。　现在第二代中华“秦”上市热销，让中华汽车摆脱了尴尬，至少不再有倒闭破产的传闻。　但单靠中华“秦”一款车支撑肯定不够，内部酝酿已久的s1项目也进展顺利。作为suv车型的研发，中华汽车参考了2000年10月上市的丰田第二代rav4，该车型和九代花冠一样脱胎自丰田mc平台，在底盘上很是相近。如果通俗解释就是花冠底盘软一些，而rav4调试得偏硬适合更多路况。　跟长城汽车模仿丰田4runner搞出的赛弗车型，走越野硬派工具车suv路线不同，s1项目模仿的rav4属于城市suv，更加偏向普通家庭通行使用。　虽然城市suv在美国开始兴起，但中国消费者能否接受还是未知数。国内还没有汽车厂家推出城市suv这个概念，现在都是轿车大行其道，因此对s1项目成功与否尹庆勋表示谨慎乐观。　“看来吉利地产要比我们中华汽车要先上市了！”　韩皓不由想起李树富现在也在为吉利地产在港交所上市而奔波。　“地产类公司在香港很受欢迎，因为香港就是大地产商的天下，普通民众认知度很高。而且吉利地产财务状况很好，借壳上市成功几率很大。说不定届时你的内地首富王冠又将回到手中。”　尹庆勋心知韩皓也在吉利地产有股份，

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