今天周末，就是余航在幸福厂的6位前同事们结伴前来考察的日子。
听说了这件事，韩皓就让人租了一辆面包车到车站迎接远到的客人。余航为厂里做出了突出贡献，韩皓必须为他撑起脸面，好好招待这些来宾。
来到韩耀厂门口，这些前同事们都不敢相信余航就在这样的工厂里面弄出来发动机，整个工厂还不如幸福厂一个配件车间大。
直到走进工厂里面，看到了机器在生产发动机箱体部件，工人们正小规模组装一台台发动机，来自幸福厂的人才相信余航所说不假。
进入专门的研发厂房，里面各种设施、配件一应俱全。尤其亲眼看到了荣耀1号样机后，大家自此被余航所折服了。听说韩耀厂的70发动机是仿制产品，前来参观的人都是业内人士，知道就算是仿制已经是大为不易，因为就连幸福厂都没就此进行过尝试。厂里用的发动机都是合资方提供的技术，生产线生产的都是国外知识产权的发动机，每一台都要给外方授权费。
看到郝一山等人正在小组讨论技术事项，几位参观的人不由驻足旁听。听到关键处，甚至有人亲自下场参与讨论，2号机样本研发的点火装置正是他所擅长的领域。没想到他这一插嘴，还真激发了在场人的灵感，困扰郝一山多时的点火装置难题就此迎刃而解。
轮到余航介绍起2号机半成品，这是由1号机加以改造弄出来的产品，从理论分析90魔改完全可行。简单听了余航讲解后，这些人又开始了现场讨论，从技术角度论证到底70改造90是否可行，有哪些技术门槛需要克服。
智慧的碰撞，灵感的火花，不一会郝一山等人也加入进来，大家就2号机现在面临的困境一一列举出来分析讨论。
韩皓想不到余航请来的前同事个个都身有绝活擅长某一个方面领域，例如有人专门研究曲轴，有人在箱体上有所见长，他们在细分领域上知识面很深，加上余航这样的领头人一总结，许多问题解决方案就冒了出来。
原本2号机样品估计还需要1个月的开发量，有了这些外援助力加入，时间缩短了三分之二，照这个进度发展，一个星期就能完成样品。
之前安排好到镇上酒楼招待午餐也改成了工作快餐，所有人都意犹未尽在研发区内头脑风暴般攻克一个又一个技术难点。看着大家兴致勃勃讨论技术难题，韩皓心想国企里面还是有许多高水平人才，为何就容易埋没才能了呢？以这些人的水平，幸福厂仿制发动机应该不成问题，结果现实却是一无所有。想不明白，韩皓只能把其归结为机制问题。同样的人和物，换了机制便产生了不同的变化。
可惜周末只休息一天，韩皓不得不提醒来宾们他们回程的发车时间已经临近，再晚就赶不上回沪江的大巴了。
一边是归期将至，一边是讨论问题正在兴头，大家都感受到久违的畅快，尤其有一种学以致用的成就感。
“唉，真舍不得走，但明天一早要回厂里上班。”
老一辈人对自己要求很高，没有大事情绝不会轻易请假。看下时间，确实得准备离开回沪江。
“刚才这个问题我回去研究研究，到时打电话给你再好好讨论一二。”
另一位来宾念念不忘刚才跟韩耀厂技术人员争论的问题，决心回去后再研究弄清楚。
韩皓和余航一起把他们送上了返回沪江的大巴，离别前韩皓送出了欢迎他们前来虎山工作的邀请。
不用全职，周末时过来兼职也好，按时计费，韩皓不放过任何一个挖角的机会。