唯独艾玛和雅迪这类厂家比较麻烦，他们的产品没有电摩马力大，没有电动自行车轻便，属于华夏特有的，即不叫电摩，也不叫电动自行车，而叫电动车。
准确定位的话，电动车应该属于超轻量级电摩，电动自行车功率没有超过500w的，电摩功率没有低于1000w的，而雅迪和爱玛的产品，位于两档中间，技术能力则位于最后。
罗佳顿了一顿，“国内造电动产品的厂家实在太多了，将来一定要通过激烈的竞争，形成三到五家巨头企业，这样才有国际竞争力。”
“虽然你们的产品已经批了，但能不能打过以豪爵为首的摩托车厂，和以凤凰为首的自行车厂，就要看自己了。”
董老板猛地一怔，神情变的严肃起来，认真的说，“这个请罗总放心，第一，我们已经决定要全力以赴，第二，就算到时候输了，我们愿赌服输。”
罗佳笑着说，“明白就好，并不是我们星辰科技残忍，而是市场竞争本来就残忍，北美在鼎盛时期，曾经有上千家汽车厂，最后活下来的也就三家而已。”
“而你们之间的胜出者，将要挑战的对手是本田，雅马哈，川崎，铃木，哈雷，kt，杜卡迪的摩托车霸权，是崔克，闪电，梅花，尼古拉，lk，皮娜，土拨鼠的自行车霸权，那些都是狠角色。”
董老板连连点头，“明白，完全明白，如果连国内对手都打不过，凭什么将来去打本田和铃木，我还是那句话，愿赌服输，真要最后输给了豪爵他们，我们也认。”
罗佳没再说什么，他从欧阳教授那里得到消息，马上新的法规就要出台，电动车这个奇葩存在，将被彻底取消。
今后市场上只有两种产品，不用考证，也不用挂牌的低速电动自行车，而雅迪他们造的产品，则被归类为轻型电摩，需要考证挂牌。
过去的那些电动车，虽然算在自行车一类，但规格早就超标了，跑的飞快，还没有前后碟式刹车，因为没牌没证，交警也拿这些超标电动车没办法。
但是从今往后，这种不正常的现象，将在华夏大地彻底消失，一切都要按照新的规矩来，重塑交通秩序，正是未来交通体系的第一步。
罗佳和董老板谈过之后，就离开无锡回了沪都。
当天晚上罗佳看到新闻，率先投放共享电单车的几个大城市，展开了迅雷不及掩耳的抓捕行动。
警察把那些私自给电单车加锁的，搬回自家院子的，搞破坏的，全都给抓起来了，然后依法控告他们破坏公共财物。
这下可热闹喽。
派出所里人满为患，有几个试图撬锁的熊孩子，也被警察叔叔抓住，狠狠训了一顿，哭的鼻子一把泪一把，最后还要学校里通报批评。
而在互联网上，掀起了过于国民素质的大讨论，对于警方的这次行动，网友们纷纷拍手称快。
“早就该这样了！把那些破坏共享单车的，全部抓起来判个十年二十年才好！”
“力挺警察叔叔！”
“保护共享单车人人有责！”
网友们纷纷发帖发弹幕，虽然判刑是不可能的，但抓到派出所，狠狠教育一通，也足够那些占小便宜的人记一辈子。
过去是警方不想管这类小事，如今他们直接下重手，立即震慑了一大批爱占小便宜的人，社会风气以肉眼可见的速度巨变。
紧接着在六月二十号，新的电动车管理条例出炉，正式确认老式电动车被取缔，不得再以任何形式销售。
取而代之的，是电动自行车和电动摩托车管理办法。
管理办法规定，