争结束，它的命运就已经不太顺利，直到彻底恶化。

    先是支持建造超级航母的国防部长兼海军部长詹姆斯·福莱斯特重病辞职，超级航母打造计划无限延期。

    就算如此，继任国防部长的路易斯·强森仍不满足，因为他是站在空军立场上的‘叛徒，’至少对海军来说如此。

    正巧他们又碰上了二战结束，国会大规模消减军费和军事机构，各个军中的竞争排挤格外严重。

    于是，陆、空两军统一战线，强烈反对超级航母计划。

    隔年，“美利坚”号在国家御用船厂，纽波特纽斯船厂安放龙骨，在没有和时任海军部长和国会通气的情况下，路易斯·强森单方面下令取消建筑。

    为此数名海军高级将领，包括海军部长约翰·苏利文愤怒辞职以示抗议。

    因病痛辞职的前任国防部长兼海军部长，詹姆斯·福莱斯特在次月自杀身亡。

    失去大量具有话语权的高级将领，和最具影响力的老将，腰斩‘美利坚’号成为其他军种猛烈攻击海军预算的导火索。

    从49年到51年，海军的各项预算都遭到了大砍。

    8艘在役埃塞克斯级航母缩减到一半，10艘赛班级护航航母被大减到仅剩2艘。

    舰载机联队、海军陆战队航空中队、反潜机中队和巡逻机中队全面大幅缩减。

    对海军来说这就像是一场灭顶之灾，其拥有的实力不足战时三分之一。

    如果不是仍有航母编队在服役期，整个美利坚海军看起来就像是完全垮掉一样。

    至于超级航母建造计划，更是被束之高阁，再无人问津。

    事件转折点正是来自半岛，这场战役改变了海军被孤立针对的尴尬处境。

    新航母打造的计划也重新被提上日程，但海军的重点仍放在对重新投入战场的18艘埃塞克斯级的改造方案中。

    新型大型航母的建筑计划，排在新年度预算草案优先顺序的第23位，之后在修改版的年度预算，也就是今年的年度预算里，它的优先顺序被提高到第8位。

    直到时隔4年后的今天，新型大型航母投产计划终于重新启动，海军迎来长久以来一直期待的胜利。

    虽然是自娱自乐的胜利，曾属于巨舰大炮的时代一去不复返，但仍是值得庆祝的一天。

    四艘‘国家’级新型大型航母，每艘造价都在上亿美刀，第一艘首舰耗时约需26个月。

    后续三艘航母每隔一年投产一艘，耗时也将相应减少，除非海军再次慷慨解囊，提出新的要求和技术。

    不过，仅这四艘‘超级’航母，就足够l.c.a接下来忙的了，要知道它可不是已经投入生产，相对纯属的技术，而是对航母的创新。