两辆纯红色的硬顶敞篷跑车并排于马路旁，暴躁的引擎发出有力的咆哮。
法拉利212inter，是恩佐为满足李子涛想要收藏和对品牌喜爱的愿望，特意打造的首款公路级跑车。
圆润的流线，小巧的两座车身和强劲的动力，让它看起来有些可爱，里面却蕴含着强大的动力。
这两辆‘姐妹’车型送来时，李子涛还专程给恩佐打了电话，问他为什么不借鉴图纸上的外形。
“我们的技术无法达到那样的角度，它们太过完美了。”恩佐很无奈的说。
完美的不是李子涛的图纸，而是工程师们根据图纸改良后形成的详细数据、尺寸和比例。
可以说，现在的工艺根本无法打造出这样的极速野兽。
神盾打造的兰博基尼有很大的取巧性，他们在弧线和排气上使用了许多的代替品，大大的增加了损耗和养护费用。
这样的车并不适合量产，好在神盾也没打算量产，全都是供给有钱人的玩具罢了。
那些买回去的富人们，把它摆在车库里在派对时展示炫耀的，比把它当做代步工具的更有成就感。
也是如此，兰博基尼的普通车型，vittorio卖的并不是很好。
会把vittoriov8r每天开上路，经历风吹日晒的，恐怕只有李子涛一家子了。
谁让人家是老板，不管是坏了、损耗还是怎样，随时都可以换辆崭新的再接着玩儿。
不过，也就是这一两年的事，再过一段时间，vittorio就将彻底停产，车型和配件都不会在生产。
到时候要是再坏掉，想要换掉或修好就没那么容易了。
法拉利212inter，也被恩佐给予厚望，准备把它投入到worldendurance中，让其大放异彩。
和艾登跑了一圈后，重新回到公寓前停好车，李子涛有点不太满意。
车内的空间太憋屈了，顶棚又过于低矮，对他的个头来说有点憋屈，想要舒服的话178cm以下还好。
“我快要憋死了。”艾登下来也是满脸的抱怨。
刚见到212inter的时候新奇劲儿一过去，艾登就忍不住以挑剔的眼光来看待它。
对他来说什么好车没见过，车库里的各种经典，只要是看上的，想要的，流行的，家里面至少都有一俩辆。
这车的内饰对他来说过于简陋，车身过低，又压的人难受憋屈。
除了动力和操纵性上，没什么让艾登满意的地方。
“把车棚拆掉怎么样？”李子涛站在车边，搓着下巴琢磨到。
“间距要是能再加长一些，就更好了。”艾登也有自己的看法。
说干就干，把车运到火车站，然后托运至神盾，交给先锋汽车进行改造。
车轴加长，顶棚直接拆掉，对内饰在进行必要的修缮。
212inter是以动力来作为卖点的，内饰并不是他们关注的重点，但对李子涛和艾登来说，想要的自然是尽善尽美。
只是，中间出了点小插曲，他们的车子在火车上不翼而飞了。
火车从纽约抵达芝加哥后，来接货的人掀开上面的防尘布，下面却只有几根用绳子绑起来支撑的木棍。
车子，不翼而飞了。
火车大盗，这年头最不缺的就是大胆的人，两辆还未发售的212inter能在市场上卖出天价，足以让人铤而走险。
不过，他们可能没查清楚车