“通常官府或者地方大族修路，用的都是熟土，熟土就是把土用火炒一遍，这样不会有虫或草，地基就会稳固一些。进一步就是用土烧制青砖铺路，这样比较牢固，没有重载的车，三五年没有什么问题。当然造价最高，也是最好的，还是石板。只是开采不易，产量也低，除了修建宫殿外，很少有人能用得起青石板的。”
“目前来看，最好的修路方式，还是你发明的‘三合土’，价格比青砖还要低，但是耐用的程度却要超过青砖。但即便是这样修，一里地也要三千贯钱。修筑驰道一共花费了三十万贯左右，这已经是各方面都节省的结果了。”
“太慢了，还是太慢了！”
李牧听魏璎珞说完，他也看完了，喃喃自语。他说的太慢了，并非是修路修的太慢了，实际上长安到洛阳数百里，几个月内修建成，已经算是一个不大不小的奇迹了。他说太慢了的原因是，三合土的路，也是离不开那个老问题，下雨，滑坡等自然灾害发生的时候，这路还是会损毁。现在看还挺好，但也许挺不过一年或者两年，各个路段就要出问题。到时候，人已经习惯了驰道的方便快捷，一旦哪个路段出问题，驰道用不了了，造成的损失一定会非常大。
得像个办法出来。
在李牧所生活的时代，修路主要有三种形式。
第一种，砂石路。先把地面挖开，然后替换粒料，即大块儿的石头，然后慢慢减小，最终路面上都是细小的砂石。这样做的好处是，整个路面夯实压死，没有重型的载重情况下，使用五六年不是问题。很多乡村的主干路，依然还是使用这种方式。这种方式，有一定的可行性，但是得在有石头的地方，没有石头的地方不用说，肯定施行不了，这个年代没有卡车怎么运送石头？有石头的地方，还要看是什么石头，花岗岩再多，这个时代也粉碎不了，也是用不上。
第二种，就是国道普遍使用的沥青马路。但是这个时代没有开采石油，沥青作为石油的附属物，自然也是没有的。天然的沥青，数量太少，形成不了规模。
第三种，就是水泥马路。
水泥，李牧是惦记很久的。他一直想把水泥搞出来，但是一直没有时间。水泥的主要成分很简单，配比他也清楚。最大的问题是，原材料的产地，他不知道。第一种，砂石路。先把地面挖开，然后替换粒料，即大块儿的石头，然后慢慢减小，最终路面上都是细小的砂石。这样做的好处是，整个路面夯实压死，没有重型的载重情况下，使用五六年不是问题。很多乡村的主干路，依然还是使用这种方式。这种方式，有一定的可行性，但是得在有石头的地方，没有石头的地方不用说，肯定施行不了，这个年代没有卡车怎么运送石头？有石头的地方，还要看是什么石头，花岗岩再多，这个时代也粉碎不了，也是用不上。
第二种，就是国道普遍使用的沥青马路。但是这个时代没有开采石油，沥青作为石油的附属物，自然也是没有的。天然的沥青，数量太少，形成不了规模。
第三种，就是水泥马路。
水泥，李牧是惦记很久的。他一直想把水泥搞出来，但是一直没有时间。水泥的主要成分很简单，配比他也清楚。最大的问题是，原材料的产地，他不知道。第一种，砂石路。先把地面挖开，然后替换粒料，即大块儿的石头，然后慢慢减小，最终路面上都是细小的砂石。这样做的好处是，整个路面夯实压死，没有重型