“没错，造的就是大潜艇，水上最大航程二万公里，动力由四台柴油机提供，总功率6100匹马力。4组铅酸蓄电池，每组120块电池，每块重390公斤。蓄电池驱动一台3380kw的电动机，带动单轴低转速大侧倾5叶螺旋桨。”
“滋！”罗秦二人倒吸了一口冷气：“这太先进了”。
“我们来讨论下如何实现设计能力，先说壳体，这要求用到高强度钢，屈服极限达560mpa, 最大下潜深度预计达到500至600米深，这种高压度钢，我们已有能力生产。”
“如何把一块平直的坚硬抗压的钢板，弯折成一节节圆筒型钢管？方法很简单，设计制造一个圆滑凹形，这个凹形曲率跟潜艇壳体曲率一样，把这个凹形固定，凹形前面安装一个滚筒，两者之间的间距只能通过所制造壳体的钢板。”
“转动这个滚筒的扭力至少要4500吨，滚筒转动，把钢板放进去，出来就变圆筒状弯曲了。然后在这个圆筒状里面装上环状框架，焊接成圆筒，再把一节节圆筒焊接起来，壳体就完成了。”
“壳体的焊接过程中，还要进行检验，用x光机检查，就算有头发丝一样的疵瑕，也要慢慢修复。不用问了，这个x光机我已经提供思路，让人研制了了。”
“说说通气管，它的作用就是潜艇不需要上浮，就可以换气，并且通过柴油机航行并充电。设计原理是：液压动作筒把活动进气筒升出水面一定高度，这样外界的空气就可以进入潜水艇内。”
“空气沿着进气管路，进入机舱供给柴油机正常工作，废气经排气管路，由排气筒排入水中。工作原理就是这样了。它大大增强了潜艇的隐蔽性。”
罗秦二人，一边点头，一边在纸上记录。“现在用的铅酸蓄电池，在使用的时候，会电解产生氢气，这对于潜艇密闭的空间来说，是个致命的隐患，一不小心就会引起爆炸事故。杜克实验室正在研制一种免维护蓄电池，不会电解产生氢气，具有较高的快速充电能力，充电次数可达1250次，使用寿命5年以上。”
“至于柴油机、发电机、电动机，我们已经有成熟的产品，无须特制。要说明的是柴油机组要采用双层弹性减振基座，机舱要用全封闭降噪措施。电动机转速是每分钟200转，驱动螺旋桨要用弹性联轴节。”
“说到螺旋桨，最佳方案是使用低转速大侧倾五叶螺旋桨，大家不要小看它，这是个科技含量极高的产品，潜艇在水中航行的噪音能不能降低，主要靠这种螺旋桨，要做出一副十全十美的螺旋桨，非用五轴联动机床不可，我们短时间内研制不出五轴联动机床，幸好现在其它国家还没声呐系统，噪声大些无所谓。”
“在大海底下航行，要用导航仪，我们计划使用全新一代惯性导航仪，这种导航仪杜克实验室正在研制，目前我们还在研究另外一种导航——无线电导航，两种导航方法配合起来用，效果会更好。”
“声纳、雷达，我们早就有了，还是一句话，保密不外传。这个世间并不太平，各国矛盾深重，终有一天会引起世界大战，科技越高，死人越容易，死的人也越多。”
“至于艇内通讯用电话，无线电台我们用加密短波。杜克实验室已经试验成功，有了完整的样品，定型产品正在制造过程中，估计近日可以出量产品。”
“潜水艇制作的顺序是这样的：第一步，做一个一比一比例的模型，聘请岛上木工师傅，做一个跟真潜艇同样大小的模型，潜艇内部所有的设备全部按照实物尺寸做好，安装好，看看