基建大军在建设完杜克自行车厂后，又在附近建设了工程机械厂、柴油机标准配件厂、燃煤蒸汽轮机标准配件厂、电焊机厂、电焊条厂
陈承宇直接从杜克实验室提拔具有相关专业、能力出众的员工为厂长：
工程机械厂厂长：安德森杰斐逊为；
柴油机标准配件厂厂长：吉尔阿诺德为；
燃煤蒸汽轮机标准配件厂厂长：艾而尔奥布里；
电焊机厂厂长：内克杜尔；
电焊条厂厂长：埃布尔巴里特。
圴是三十岁出头的壮年人，有冲劲。
车间完工后，建起围墙，只留前门和后门，大铁门挡道，谢绝参观，生人勿近。
至此杜克工业园第一期工程完工。
1880年9月底，桑切斯先生看着仓库越堆越高，已经往杜克造船厂和加州奥兰克港口运输了几次配件，算算看已积压积了30多万辆自行车。
桑切斯先生一头黑线，立马给陈承宇发电报，把实际情况告诉陈承宇，再次申请停产。
但回电是坚决而果断的，陈承宇明确指示自行车厂全体员工：
“继续抓紧生产，开夜工的工人每人每天加1美元作为资金。同类的几个班组，人均产量最高的班组，每人每天发放奖金1美元。七天评审一次。”
这下子炸了油锅。正如煮得沸腾滚滚的一锅油，突然间落下一丝火星，“腾”的一声燃起熊熊的劳动热情之火，整个杜克自行车厂效率明显提高，产量比平时增加一倍。
桑切斯先生只感天昏天暗，甚至怀疑起自己的老板杜克陈是疯子，变态十足的疯子。
当然，桑切斯先生只能在心里对自己说。
天，塌下来了。桑切斯先生好像看到工厂产品积压如山，销售不出去，工人甚至罢工讨薪……
1880年5月25日，波士顿港，四艘排水量7000吨的美国明轮商船整装待发。
船上装载物资计有8台科林斯蒸汽机及配套交流发电机、8台挖掘机、3台铲运机、2台推土机，一套炼钢设备、一套采煤设备、电线、电灯，甚至电杆木、交通信号灯、常用易损配件等等物资一大批；
杜克实验室提炼出来的柴油1600吨；一批枪支弹药（工厂保安用）；
3000吨不同型号钢枝；2000吨水泥；5条200吨内河船体，以及配套柴油机，螺旋桨等；红砖机四台，红砖机刚刚从实验室试制出来，还没来得及大试，时间紧迫，陈承宇也不管那么多了；
木材圆锯机；沥青500吨；
挂车四辆，这是陈承宇想出来的办法，汽车来不及研究了，拖拉机的轮子太大，制造出来，还没测试过关，搞几部四只轮的挂车，到时挂到挖掘机后面，由挖掘机拖着走吧。
陈承宇想到挖掘机拖着挂车走的滑稽场面，不由笑出声来。又考虑到此时交通不便，中美一趟来回就是50天。机器一旦损坏，配件难寻，于是常用易损配件都是按10倍数量配置。
随船的还有技术人员40人，保安150人，考虑到其它方面的原因，保安队里安插有20名美国人。这样可以镇镇哪些想浑水摸鱼的贪官，还有哪些死缠烂打的恶汉。
领队钱文忠前来辞行。这次回钦州，陈承宇选中原籍广西南宁的钱文忠做这次铁煤矿工程的总指挥。
现年42岁的钱文忠来美国已有8年有余，原来在老家是做帐户，听说美国遍地是黄金，就飘然来到美国，做过铁路工、淘过金、种过菜、开过小店，可以说是经验丰富，世