要受益对象的。

    一方面，凡人不需要那么高的速度，另一方面就算达到那个速度，修道者恐怕也不会选择这种出行方式。毕竟，修道者讲究远离世俗，基本上很少有机会到世俗中去的。因此，综合成本和需求的考虑，叶赞才把轨道列车的运行速度，定为了现在的这个速度标准。

    所以说，这轨道交通，以后要推广到整个神华域界，也不用指望其它宗门来帮忙，一切都要靠玉清宗自己来完成。

    针对这个问题，叶赞也不能不早做打算，除了说宗门这边人才的培养之外，寻找外援也是必不可少的。毕竟，玉清宗就算死命的培养人才，也不能短时间内，再培养出一大批的元婴老祖。

    而说到外援，紫阳宗等周边五个二流宗门，当初倒是承诺过，会派人参与这轨道交通的建设。不过，这里面也有两个问题。一个是他们做的承诺，是当轨道交通扩展到他们那边时，他们会派人来帮忙。另一个问题是，他们五宗的元婴老祖，数量其实也并不多，更不可能全部都派来帮忙。

    因此，对于将来，轨道交通要遍及神华域界，这样无比庞大的工程来讲，五宗的参与可以说是杯水车薪。好在，等到大唐国的工程完工之后，接下来的工程正好是在五宗所在的几国，这倒也能稍稍缓解一下“用工荒”。