”级、“威克斯”级、“克莱姆森”级驱逐舰放着也没用，换回来的钱他们至少还能再多造两艘“北卡罗来纳”级战列舰，或者五艘“巴尔的摩”级重巡洋舰。

    可是这笔军售却没有获得国会的批准，因为有违《中立法案》中的自运原则。约翰有时候真佩服那帮议员的脑洞，他们中有人坚持认为让英国人直接把船开走不算“自运”，必须使用拖船才算。

    在茫茫大西洋上，用拖船拖着驱逐舰去英国，这不就是直接给德国潜艇部队送业绩吗。英国人当然不会同意，这笔军售大单最后就这么被拖下来了。

    约翰知道，在这件事上，白宫里的那位大老板有自己的想法。关于用这批驱逐舰换取英国海外军事基地的谈判不久之后就会开始了。

    到今年9月，英国就会同意将西大西洋和加勒比海上的8个海空军基地租借给美国99年，以换取这批“宝贵”的老旧驱逐舰。

    所以，他大可不必像其他陆军参谋部的同僚一样，对海军的“不幸”遭遇而感到幸灾乐祸。到时候，海军赚到的远比现在能拿到的多得多。相比之下，陆军卖出去的这点军火算什么，连海军的零头都不如。

    不过约翰本人在这次军火采购过程中的收获却着实不小。英国人虽然买了40架p-40，没有买休斯飞机公司的h-1战斗机。但是费里曼爵士对休斯飞机公司正在接受陆军航空队测试的一款新型战斗机很感兴趣。

    这款飞机就是约翰花了两年时间才打造出来的p-51“野马”。弗里曼爵士很看重这款拥有一颗英国“心脏”的混血战斗机，不仅是因为它性能出色，航程惊人，更是因为这款飞机可以在英国本土得到更好的维修保障，生存能力远超一般进口飞机。

    英国采购委员已经与休斯飞机签署了意向书，承诺在这款飞机通过陆军航空队所有检测，获得出口许可之后（这个许可将由约翰自己来签发）以每架6.5万美元的价格订购320架“野马”战斗机。

    而休斯飞机公司则必须保证于1941年1月起开始向英国皇家空军交付首批飞机，在1941年9月前交付完毕。同时，弗里曼爵士还承诺，将协助休斯飞机公司获得罗尔斯-罗伊斯公司梅林发动机的生产许可，以保障“野马”战斗机的生产。

    最后的一点最为重要。梅林发动机的技术早就被休斯飞机公司吃透了，现在差的就是生产许可。当初他主动找上门的时候，罗尔斯-罗伊斯公司死活都不肯卖专利。现在风水轮流转了吧，约翰就不信了，等到不列颠空战的时候，罗尔斯-罗伊斯公司还敢把专利攥在手里不放吗。